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“在一种此长(💵)(zhǎng )彼消的发展过(🐠)程中，由市场主导(👵)自(zì )动形成。

“一个(🦇)是代(dài )表国际先(📇)进规(guī )则的港澳自由(🚻)(yóu )市场制度(dù )体(💓)系，一个(gè )是有中(🕟)国特色(sè )的社会(📼)主义经济制度(dù(👮) )，两种制度各(gè )有(🦆)优劣，如何发挥两(🌚)(liǎng )种(zhǒng )制度的优(🐤)势(shì )，形成集合两(🎍)(liǎng )种制度优势的一个(🈺)大(dà )湾区治理规(🚥)则(zé )，这是创新的(🥄)主线。

这11个城市，通(🏓)(tōng )过陆海以及公(🎮)(gōng )路、铁路、高(🥐)铁、机(jī )场所形(🌱)成了轴(zhóu )带的支(🍒)撑作用，辐射(shè )粤西粤(🐁)东粤北(běi )地区和(🍋)9+2城市周(zhōu )边地区(🙁)的(de )辐射，最终(zhōng )通(⚓)过整个粤港(gǎng )澳(🍖)大湾区向东南亚(🔉)地(dì )区辐射。

“香(xiā(🐥)ng )港在法律、知识(🤙)产权(quán )保(bǎo )护、(🛌)国际金(jīn )融方面的优(🚚)势(shì )有目共睹，但(🌚)目前香(xiāng )港大部(🔊)分的科(kē )研主要(❌)集中于各大专(zhuā(💭)n )院校，而中游(yóu )的(🎂)技术转移及(jí )下(🦖)游的工业创新仍(🗳)比(bǐ )较缓慢，政府(fǔ )除(🥅)了要在中下游加(🆓)大(dà )资源投放，也(🌞)(yě )需要更加积极(🤶)(jí )与工商界(jiè )对(🎏)接，形成(chéng )一个完(😧)整的科(kē )创生态(⛺)链。

2018年10月23日，港珠澳(💗)大桥正(zhèng )式开通(🏙)，这座经过6年(nián )论(lùn )证(🤮)，9年建设(shè )完成的(🍛)跨海大(dà )桥，却因(🍞)通车率不高(gāo )而(🆔)受到诟病。

“因此，在(🚦)定位的时(shí )候，要(🥁)考虑各(gè )城市的(🗻)现实性(xìng )、前瞻(💛)性和继承性。

而在建设(🤡)海洋(yáng )强国的过(🗨)程中，大湾(wān )区应(🗡)有所担当(dāng )。

据陈(🚦)宣庆介(jiè )绍，成为(🤥)(wéi )中心城市，不光(👷)是要考虑(lǜ )经济(👔)规模，地理位置(zhì(⭕) )，还要考虑国(guó )际影响力和政治因素。

张(🙎)燕生向《中国新闻(🔵)周刊(kān )》介绍，从研(🖐)发强度(dù )这一个(🐉)指标来(lái )看，在粤(👃)港澳大湾区(qū )，深(🏕)圳的研发(fā )强度(❔)是4.13%，2017年投(tóu )入创新(🙁)的经费是900亿人(rén )民币(😎)，广州的(de )研发强度(🎌)是2.5%，超过了(le )OECD的平均(🤓)水平(2.4%)。