所以和黑粉结婚了

从(cóng )物流(liú )和运输角(🚀)度(㊙)，广(🏸)州(🌲)(zhō(😅)u )和(💵)深(😱)圳的集装箱吞吐量都远超(chāo )香港(gǎng )，主要原因是(shì )香港(gǎng )的航运太过昂贵，因此，从规划而(ér )言，希望香港(gǎng )在航(háng )运方面更多转向租赁、注册、融资(zī )、保险、仲裁(cái )，即(jí )转向跟航运相关的现代服务业(🤩)。

比(🤷)(bǐ(📆) )如(💙)广(🐁)州(😦)在(😑)基(🦔)础(🏏)(chǔ(🐀) )研(😨)究(🚽)(jiū )领域有一定的优势(shì )，深圳在创新链的前端和后(🐣)端(☝)(duā(🥚)n )都(🤬)有(📶)(yǒ(😫)u )一(🐑)定(⏫)的优势，因此(cǐ )可以对相关科创成果进行转化(huà )。

而(ér )内地的制造业(yè )要转(zhuǎn )型升级，占领更广阔的市场，也要(yào )走出去，需要(yào )更高(gāo )的平台。

张燕生表示，粤港澳大湾(wān )区从表面看是(shì )由四(sì )个中心城市(🥃)和(🥐)七(🏹)个(🔓)支(🌥)点(⏳)城(🛎)市(🦐)构(📝)成(🤮)的(㊗)(de )，其(📰)实是由三(sān )个都(dōu )市圈组成，而三个(gè )都市圈连接的(🎌)合(🆔)作(👡)点(🖍)就(🔖)是(😟)港(🌖)澳(ào )。

王(wáng )福强认为，产(chǎn )业的(de )定位不宜通过规划纲要的方式(shì )予以(yǐ )明确，而应让(ràng )各地(dì )根据自己的现实基础，技术条件，结合自身的谋(móu )划，市场主体的参与度，以及国内外的(de )外部环境，形(xíng )成自(zì )身定位(♐)。

“要(✂)解(🔢)决(🚃)单(🍁)一(🍸)城(♉)市(👁)单(🍭)元(😆)所(🥌)(suǒ )不能解决的问(wèn )题，比如污染共防(fáng )、环(huán )境共治(🎾)、(🆘)产(🍁)业(👮)协(✍)作(👕)等(🐣)，必须各(gè )方协(xié )商合作，携手(shǒu )共赢(yíng )。

在张燕生看来，内地和港澳(ào )发展(zhǎn )的不平衡，造(zào )成了(le )三道“关”的存在。

对香港的定位(wèi )则是，巩固和(hé )提升(shēng )国际金融、航运、贸易中心和国际(jì )航空枢纽地位(wèi )，强(⚾)(qiá(🗻)ng )化(⏰)全(📘)球(🏓)离(🕑)岸(📌)人(🏮)民(🌚)币(🐂)业(🐙)务枢纽地位、国际资产管理(lǐ )中心(xīn )及风险管理中(🏯)(zhō(🌥)ng )心(😻)功(➰)(gō(🍖)ng )能(😲)，推(⌚)动金融、商贸、物流、专业(yè )服务等向高端(duān )高增(zēng )值方向发展，大力发展创新及(jí )科技(jì )事业，培育新(xīn )兴产(chǎn )业，建设亚太区国际法律及争议解(jiě )决服务中心，打造(zào )更具竞争力的国际大都会。

此前，在(🗃)“十(🐍)五(➿)”“十(🏳)一(🌯)(yī(🔅) )五(🍽)”的(〽)规(🚨)划(🚸)中(🎎)，都只是有一段涉及(jí )港澳内容。