死亡之雪

按照“规划纲(gāng )要”要(yà(🔢)o )求(🏏)，粤港澳大湾(wān )区将(😆)加强基础(🧖)设施的互联互通，更(🔐)好发挥港(📢)珠澳大桥(qiáo )作用，加(🥩)快(🤗)建设深(圳)中(zhōng )(山)通道、深(圳(👹))茂(名)铁路(lù )等重要(🕢)(yào )交通设(🤐)施，但在(zài )王福强(qiá(👻)ng )看来，根据规划(huá )，未来(lái )除了(🚟)注(🚁)重硬连接(jiē )外，更(gèng )应注重软(🈶)连接，即通关(guān )的便(👔)利化。

粤港(🍙)(gǎng )澳大湾(wān )区作为(🦏)中(🚀)国改革(gé )开放的(de )最前端，通(📈)过(🌫)粤(yuè )港澳三(sān )地携(😇)手，借助集(💈)(jí )装箱吞吐量世界(🌖)排名第三(👶)、第六和第七的三(👻)大(☕)港口，形成合力，在代表中国(guó(🚥) )参与国际航运体系(🐌)改革(gé )的(🎳)过程(chéng )中，发出大湾(🗨)区(qū )的声音(yīn )，参与国际海事(🔴)(shì(🎢) )行业规(guī )则的制定，国际(jì )航(👽)运体(tǐ )系规则的制(😩)定，“我们(men )所(✔)争取和对标的(de )，应该(🛶)(gā(✊)i )是伦敦，是赫尔(ěr )辛基，是哥(🏽)本(🥦)哈根，至(zhì )少是新(xīn )加坡，推动(🙍)国际(jì )海洋国际航(🉑)运规则体(👿)系的重塑，由一个搬(⛹)运(♏)工成为规则的制定者。

在粤港(💹)澳(ào )大湾区发展战(🆕)略研究课(🛒)(kè )题组副(fù )组长王(🛹)福强看来(lái )，规划(huá )纲要是一(😻)个(🎁)跨越(yuè )制度的(de )规划，是首次由(📴)(yóu )国家规(guī )范性文(🕟)件进行两(🔊)(liǎng )种制度(dù )的规划(🙌)，也(🔅)是首(shǒu )次将港(gǎng )澳放进规(🕡)划(📝)之中(zhōng )。

“也(yě )就是说，在香港(gǎ(🍹)ng )的优势(shì )领域，规划(🍓)纲要(yào )将(📈)其放在一个重点位(🍗)置(🎤)上，而将广州、深圳放在一个(😢)配合的角色。

在他看(🚳)来(lái )，大湾(🔼)区的基色是蓝色(sè(🗯) )，21世纪(jì )海(🔑)上丝绸之路的(de )基色(🕍)也(😳)(yě )是蓝色，中国必(bì )须实现(xià(👺)n )从一个陆权国家(jiā(🚼) )走向海(hǎ(📩)i )权国家的转变。

从物(🌳)流(🌸)(liú )和运输角度，广(guǎng )州和深(🤤)(shē(😧)n )圳的集装箱吞吐(tǔ )量都远(yuǎ(🖲)n )超香港，主要原(yuán )因(🙃)是香(xiāng )港(🏔)的航运太过昂(áng )贵(🗞)，因(💦)此，从规划而言(yán )，希望香港在(🧦)航运方面更多转向(🦕)租赁、注(🏼)册、融资、保险、(🛂)仲裁，即转(🕎)向跟(gēn )航运相(xiàng )关(😡)的(🏉)现代服务业(yè )。

上海(hǎi )的科创(⬅)中心则更(gèng )加重视(🎯)(shì )国际影(💏)响力，发(fā )挥上海(hǎ(🕶)i )的影响力，整合(hé )国际国(guó )内(🤥)的(🔸)创新资源，提升科(kē )创能力。

香(🌐)港经(jīng )济增长(zhǎng )缺(😿)乏持续稳(🎃)固支(zhī )撑，澳(ào )门经(💦)济(🔣)结构相对(duì )单一、发展资源(⏱)有限，珠三角九市市(🎣)场经济体(🗨)制有待完善。

“仅从科(⏹)技创新(xī(🥊)n )而言，粤港澳大湾区(😓)的(😗)(de )发展也是不平衡的，但(dàn )即使(🍨)深(shēn )圳有如此高的(🌾)研(yán )发强(🖲)度(dù )，依然没有一所(⏲)(suǒ )世界一(yī )流大学，而香港(gǎ(🕯)ng )有(🌤)四所(suǒ )。

“因此，在定(dìng )位的时(shí(🔜) )候，要考虑各城(chéng )市(💯)的现(xiàn )实(🥦)性、前瞻性和(hé )继(🥎)承(🍳)性(xìng )。