触不可及高清

从物流(liú )和运输(🏘)角度，广州(😟)(zhōu )和深圳的集(jí )装箱(xiāng )吞吐量都远超(chāo )香港，主要(yào )原因是香港的航运(yùn )太过昂贵，因此(🕔)，从规划而(🤸)言(yán )，希(xī )望香港在航运(yùn )方面更多转向租赁、注册、融(róng )资、保险、仲裁，即转向跟航(🏫)(háng )运相关(💪)的现代服务(wù )业。

之所以这样定位，在张燕(yàn )生看(kàn )来，香港正面(miàn )临着一系列(liè )发展的短(💹)板，亟待(dà(🐋)i )转型。

而这次是将(jiāng )港澳统一放(fàng )在规(guī )划方案的规划(huá )范围内，体(tǐ )现了中央深入推动(🎓)(dòng )港澳融(🛅)合发展大局(jú )的导向。

张(zhāng )燕生(shēng )认为，在粤港(gǎng )澳大湾区内有三道“关”，一(yī )道是物理的“关(🍏)”，即海关；(🎯)一道是信息技术的(de )“关”；还有一道是规则的“关”。

因此，“无(wú )论从粤港澳(ào )大湾区的四个中心(📉)(xīn )城市来(📽)看，还是七(qī )个节点城市(shì )，彼(bǐ )此存在较大差(chà )异。

在王福(fú )强看来，创新不光(guāng )是传统理(🌖)解层面的(🎳)(de )科技创新，更重(chóng )要的是制度创(chuàng )新。

而从金融角度，目前香港(gǎng )的金融更多的是财(cái )富管(🎗)理，为(wéi )最(🖌)高端最高增值的(de )一小部分人服务，从“规划纲(gāng )要”角度，希望香(xiāng )港的金融今(jīn )后能够转向(🏗)更多为(wé(🔂)i )实体经济服务，为科技创新服(fú )务，为绿色发展服(fú )务，为普惠(huì )金融服务。