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到达(💮)北(📇)京南站后，再乘(chéng )坐地(dì )铁4号线，35分钟(🥓)到(🚯)中关村，姬春明最(zuì )晚8点(diǎ(🤱)n )40分就能(🎣)赶(🐃)到单位，全程用时1小时40分(fèn )，比(bǐ )一(🦋)些(🍓)同城居住的同事还要早一些。

交通(tō(🥧)ng )拥(✈)堵(dǔ )是“城市病”的典型表现，也(yě )是(🛑)大(💬)(dà )城市(shì )发展中最难以治理的突出(♓)问(👆)题。

2017年(nián )5月1日(rì )，姬春明因为(🈵)买到(dà(👠)o )了(🍼)“京津城际同(tóng )城优(yōu )惠卡”发售首(🕹)日(👞)的第一张卡而登上(shàng )了北(běi )京各(gè(🐇) )大(🍯)报纸的版面。

同一天的晚上(🆖)6点，和温(🚁)(wē(🌐)n )霄隔着两个城区，在中关村工作的(💣)(de )姬(👘)春(💓)(chūn )明，也结束了一天的工作，而他乘(🤢)(ché(🦆)ng )坐地(dì )铁正(zhèng )在赶往北京南站，目(🔝)的(😰)地是天(tiān )津武(wǔ )清区(qū )的家……

在(🕒)四(🍦)惠上班的温霄关上电(diàn )脑(🔔)，抓起挎(🥀)包(🙌)，匆匆走(zǒu )出办公室，直奔(bēn )北京(jī(😖)ng )西(🦔)站。

不只是地区微循环，城市末(mò )端的(🌀)(de )毛(💥)细(xì )血管也要通畅。

交通疏(🎈)堵后，北(🥛)京(🗓)(jīng )那“凸”字形的城廓和1000多条街巷的(🔰)格(🙄)局(🍩)(jú )又如(rú )何在保护中发展，在发展(🥗)中(🕠)保护呢(ne )？请(qǐng )看下一回详解。