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然而，粤(yuè )港澳(📬)大湾(😍)区的(de )一个重要使(🎙)命(mì(🐾)ng )，就是为了解(jiě )决(🚪)港澳(🚈)长期发展稳定的问题(🏵)，给港澳打开发(fā )展的(🀄)物理空间(jiān )和产业空间(🖋)，因此，“规划(huá )纲要”提出(🌉)建(jià(😊)n )立内地与港澳深(➡)度合(🔧)作示范区。

张燕生(⬆)习惯(🚵)(guàn )于从三个指标(biāo )评(📯)估一个地区(qū )的创新(🕐)力，一(yī )是看创新的投入(🛋)，即研发强度，也就是全(🥦)社会研究与试验(yàn )经(🗞)费支(🚁)出占GDP的(de )比例；二(🏡)是看(🖇)(kàn )产出，也就是(shì(🛡) )创新(🏪)投入所带来的发明专(📔)利申请的增长和授(shò(🈂)u )权的增长；三(sān )是看影(🤮)响，看(kàn )全员劳动生产(🍨)(chǎn )率(😊)的增长，看(kàn )全要(💚)素生(🕵)产力的增长，以及(🥕)科技(🎋)进步贡献率(lǜ )的增长(🍤)。

粤港(gǎng )澳大湾区作为(🚈)(wéi )中国改革开放(fàng )的最(🥑)前端，通过粤港澳三地(🚞)携手，借助集装箱吞吐(😙)量世(🧓)界(jiè )排名第三、(♊)第(dì(🎛) )六和第七的三(sā(🍇)n )大港(💕)口，形成(chéng )合力，在代表(👇)中国参与国际航运体系改革的(de )过程中，发出(chū(🎲) )大湾区的声音(yīn )，参与(🍬)国际(🥎)海(hǎi )事行业规则(🥙)的(de )制(⛽)定，国际航运体系(📪)规则(🍜)的制定，“我们所(suǒ )争取(🙍)和对标的(de )，应该是伦敦(❌)(dūn )，是赫尔辛基(jī )，是哥本(🎏)哈根，至少是新加坡，推(🎻)动国际海洋国际航运(🙇)规(guī(🙎) )则体系的重塑(sù(💽) )，由一(😂)个搬运(yùn )工成为(🐝)规则(🌅)的(de )制定者。

四个中心城(🎍)市确定后，规划通过三(sān )个极点，将七(qī )个节点(🚵)城市带(dài )动起来。

对香(🎋)(xiāng )港(🔶)的定位则是(shì )，巩(📵)固和(💫)提升国际金融、(🗑)航运(👌)、贸易中心和(hé )国际(🗑)航空枢纽(niǔ )地位，强化(🐇)全(quán )球离岸人民币(bì )业(😾)务枢纽地位、国际资(🐱)产管理中心及风险管(😵)理中(📢)心功能，推动金融(😹)、商(💬)(shāng )贸、物流、专(🌄)(zhuān )业(💭)服务等向高(gāo )端高增(👹)值方向发展，大力发展创新及科技事(shì )业，培育(🦕)新兴(xìng )产业，建设亚(yà(📢) )太区(➗)国际法律(lǜ )及争(🔕)议解(♌)决服(fú )务中心，打(🚼)造更(🥟)具竞争力的国际大都(🍍)会。

按(àn )照“规划纲要(yà(🏦)o )”，粤港澳大(dà )湾区包括香(💏)港(gǎng )特别行政区、澳(🏤)门特别行政区和广东(🚨)省广(🤗)州市、深圳市、(👲)珠海(🔍)市、佛山(shān )市、(🎛)惠州(🦂)市、东莞市、中山(shā(⬇)n )市、江门市、肇庆市(简(🎖)称“珠三角九市”)。

同时，在(🏭)指导(dǎo )思想或推动理(👻)(lǐ )念(🐽)上，过去多(duō )是单(🕎)一行(😟)政区(qū )的规划，更(⏮)多强(🕣)调发展，而此次规划是(🌫)跨区(qū )域跨制度的规(🏛)(guī )划，更加强调(diào )合作。

王(🚴)福强(qiáng )认为，粤港澳大(🕢)湾区的国际科技创新(🍘)中心(🎨)和北京、上海的(🧡)(de )科创(💐)中心不同(tóng )，北京(🆎)的科(✒)创(chuàng )中心更加重视(shì(🏉) )原始创新，因为有大院大(👺)所，有很好的国家(jiā )级(🥈)科创资源。

此前在规划(🧓)编(biā(🕐)n )制过程中，粤(yuè )港(🔺)澳三(🏃)地对于(yú )自身的(🌌)定位(😩)尤为关注，课题组副组(🐅)长、中国(guó )国际经济(🛫)交流(liú )中心产业规划(huá(🐖) )部部长王福强(qiáng )向《中(🌥)国新闻周刊》介绍，香港(📚)此前(🚯)一直有较大顾虑(🤢)，担(dā(🏭)n )心自己的三大(dà )中心(😏)和航空枢(shū )纽地位被(🔃)取代(dài )，而这一定位是写(⏮)在香港基本法中，不能(🦁)动(dòng )摇。