新成长的烦恼第2季

也正因(✨)为(wéi )如此(🍰)，澳门尽管经济(jì )规模在大湾区并不靠(kào )前，但因特殊的地位(wèi )及(jí )与葡语国家(🔖)的(🐆)联系，在(💸)(zà(🧙)i )规划中，将(😩)其定位为(wéi )建设世界旅游休闲中(zhōng )心、中国与葡语国家(jiā )商贸合作(🛺)服务平台(🔮)，促(cù )进(jì(🎻)n )经济适度(✳)多元发展(📰)，打造以中(📵)华文化为(🐀)主(zhǔ )流、(🕜)多元文化(💍)共存的(de )交(😲)流合作基(🎟)地。

2016年的(de )时(🏠)(shí )候(hòu )，香(🚈)港的研发(😻)投入只(zhī )有155亿人民币。

王福强(qiáng )认为，产业的定位不(bú )宜通过规划纲要的方(fāng )式(🚞)(shì(🤡) )予以明(📸)确(🍸)，而应让各(🔡)(gè )地(dì )根据自己的现实基础(chǔ )，技术条件，结合自(zì )身的谋划，市场主体(🙌)(tǐ )的参与(🔣)度，以及国(🎬)内(nèi )外(wà(🚅)i )的(de )外部环(📸)境，形成自(🌒)身(shēn )定位(📉)。

粤港澳大(🗑)湾区(qū )作(🗾)为中国改(📎)革开放的(🌿)(de )最前端，通(⚓)过粤港澳(🕹)(ào )三(sān )地(🐔)携手，借助集装箱吞(tūn )吐量世界排名第三、第六和第七的三大港(gǎng )口，形成合力(🧤)，在(🏧)代(dài )表(🛣)中(🤣)国参与国(🚦)际航运体(tǐ )系(xì )改革的过程中，发出(chū )大湾区的声音，参与(yǔ )国际海事(💥)行业规则(🐽)的(de )制定，国(➿)际航运体(🆒)系(xì )规(guī(🕯) )则(zé )的制(🗿)定，“我们所(⛪)争(zhēng )取和(🎾)对标的，应(🚘)该是(shì )伦(🏵)敦，是赫尔(🐑)辛基，是哥(🌤)本哈根，至(🐩)少是(shì )新(🚑)(xīn )加坡，推动国际海洋国(guó )际航运规则体系的重(chóng )塑，由一个搬运工成(chéng )为规则(🛫)的(🧠)制定者(😗)。

“香(🎏)港在法律(🚳)、知识产权(quán )保(bǎo )护、国际金融方面的(de )优势有目共睹，但目(mù )前香港(🎑)大部分的(🤛)科研(yán )主(🈷)要集中于(🙇)各大专院(🔩)(yuàn )校(xiào )，而(👭)中游的技(😱)术转移及(🔙)(jí )下游的(🍪)工业创新(⏺)仍比(bǐ )较(🐁)缓慢，政府(📵)除了要(yà(🥉)o )在中下游加大资源投(tóu )放(fàng )，也需要更加积极与工(gōng )商界对接，形成一个(gè )完整(🐎)的科创生(♈)态(㊗)链。

之所以(😟)这样定位(🌳)，在(zài )张燕生看来，香港正面(miàn )临(lín )着一系列发展的短板(bǎn )，亟待转型。

在(🛳)粤港(gǎng )澳(🥣)大湾区发(🎽)展战略研(♎)(yán )究课题(🗺)组副组长(🎲)王福(fú )强(👧)(qiáng )看(kàn )来(🐖)，规划纲要(🌬)是一个(gè(⬜) )跨越制度(⤴)的规划，是(🕍)(shì )首次由(🦐)国家规范性文(wén )件进行两种制度的规(guī )划(huá )，也是首次将港澳放进(jìn )规划之中(📄)。

这11个城市(💑)(shì(🧡) )，通过陆海(😴)以及公路(📷)(lù )、铁路、高铁、机场(chǎng )所形成了轴带的支撑作(zuò )用(yòng )，辐射粤西粤(🕝)东粤北(bě(🎤)i )地区和9+2城(🗓)市周边地(🔷)区(qū )的辐(💾)射，最终通(🎽)过整(zhěng )个(🎦)粤港澳大(💒)湾区向东(🥇)(dōng )南(nán )亚(📲)(yà )地区辐(🐜)射。