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在双井(jǐng )桥北(🤷)西侧(光华中(zhōng )街至(👑)广渠门(mén )外大街)辅(👄)路增加(jiā )一条3米宽(🖍)的直行(háng )机动车道(💍)和(hé )一条3米宽的非(😒)机(jī )动(❓)车道，提高路(🎏)(lù )口通(🚁)行能力，实(shí(🌤) )现机非(💴)隔离(lí )；在双井桥(✔)北辅(fǔ )路北调头处(🥫)往北(běi )50米处，新增一(🎾)条(tiáo )调头车道，减轻(📨)与左转车辆(liàng )的相(🔠)互干扰；既(jì )有双(🙁)井桥北天桥(qiáo )西侧(🌉)延长，方便行人过街(🐔)；整个区域设置550米(🔛)(mǐ )长公交专用道，其(💃)中双井桥(qiáo )西北角(📪)辅路至桥(qiáo )下一段(👟)公交直(🈷)行(háng )专用道(💺)约150米(mǐ(🐇) )长，方便公交(🕵)车(chē )通(🦀)行。

交通拥堵(💢)(dǔ )是“城(🛵)市病”的(de )典型表现，也(🏙)是大城市发展(zhǎn )中(🕛)最难以治理的(de )突出(㊗)问题。

交通(tōng )拥堵是(🍊)“城(chéng )市病”的典型表(🥜)(biǎo )现，也是大城市(shì(🏪) )发展中最难以治(zhì(🍂) )理的突出问(wèn )题。

这(🕧)些措施基(jī )本上解(🧡)决了车辆(liàng )相互交(📣)织，尤其是公交车和(🔸)(hé )社会车辆相互影(🗒)(yǐng )响带(🦀)来的交通拥(🛵)(yōng )堵。

交(🏨)通疏(shū )堵后(🤔)，北京那(🏏)“凸”字形的城(💕)廓(kuò )和(💷)1000多条街巷的格(gé )局(⤴)又如何在(zài )保护中(🏢)发展，在(zài )发展中保(😊)护呢？请看下一回(⛔)详解(jiě )。

“轨道上(shàng )的(💘)京津冀”骨架(jià )初步(🔹)形成