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此外(wài )也要进行夜(🧙)航的试(🚳)飞(fēi )、验证跑道的灯(🏭)光、滑(🕓)行道和停机(jī )坪等内(🈲)容。

此次(🥛)事故(gù )中，涉事矿企有(👕)没有(yǒ(🦓)u )做到这些基本(běn )的要求(qiú )，在(😦)通勤车开(kāi )动前对车辆性能(🥞)进行(há(🥍)ng )充分检查，运载约50人(ré(🚝)n )是否超(🥐)载，难(nán )免会成(chéng )为舆(🎍)论追问(🎥)的(de )焦点。

毕竟，安全生(shē(🥛)ng )产的基(🦕)本原则中，还(hái )有个重(🔐)要原则(😈)(zé )叫“四(sì )不放过”：发(😦)(fā )生安(🏵)全事故后原因分(fèn )析(💱)不清不(🍷)放过(guò )，事故(gù )责任者(🤷)和民众(🦎)(zhòng )没有受到教育不放过(guò )，没(🕝)有防范措施不放(fàng )过，有关领(👃)导(dǎo )和责任(rèn )者没有追究责(🏟)(zé )任不(⛺)放过。

试飞不搭(dā )载旅(🏟)客，而是(💟)搭载工(gōng )程师、专业(🔗)导(dǎo )航(💏)人员(yuán )、维护人员等(😐)(děng )。

要么(🍢)降成本，例如(rú )，从建材(🗜)、绿化(🌔)、物(wù )业等方面找贴(🤡)(tiē )补。

银(➰)(yín )漫矿业发生如(rú )此(👌)严重的(🌮)安全事故，恐怕也是“祸(🎮)(huò )患积(🙆)于(yú )忽微”的结果(guǒ )，而非起于(🥕)偶然。

中(zhōng )国民航飞行校验中(⭕)心(xīn )主(➿)任熊杰介绍(shào )，大兴(xì(🌫)ng )国际机(⬇)场导航(háng )设备全部符(🚹)合设计(🎞)参(cān )数标准，完全能够(🔡)满(mǎn )足(👶)未来开放安(ān )全运行(🎠)(háng )的需(👨)求。