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同时，要积(jī )极谋(móu )划，携手港(♎)澳共(gòng )建海(🧔)洋协同发展(😅)区，以这个平(🥤)台为载体，承(🤢)载大(dà )湾区由浅蓝走向深蓝(🚕)(lán )的各(gè )种(🤩)探索。

这些合(🎼)(hé )作平(píng )台(💦)不但支撑了(🍅)港(gǎng )澳的(de )发展，解决了就(jiù )业(🐃)，也为内地发(〽)展提(tí )供了(🖍)一个很好的(🔶)契机，引入香(😘)港的一些元素进(🍅)来(lái )，比(bǐ )如(🔊)鼓励港澳医师(shī )在内(nè(🥑)i )地执业，香港(🤓)教(jiāo )育机(jī )构在内地独立办(🥥)(bàn )学等(děng )，既(🕗)解决港澳的(🚙)(de )空间问题，也(🙈)有助于倒逼(🤳)国内深层次改革。

因此(cǐ )，“无论(🏤)从粤港澳大(🏖)(dà )湾区(qū )的(🚽)四个中心城(🔓)市(shì )来看(kà(🏫)n )，还是七个节点(diǎn )城市(shì )，彼此(⏫)存在较大(dà(👺) )差异。

张燕生(🔇)习惯于(yú )从(📆)三个指标评估一个地区的创(💚)新力，一是看(⚫)创新(xīn )的投(🚧)(tóu )入，即研发(🚓)强度(dù )，也(yě(🏣) )就是全社会研究(jiū )与试(shì )验(🛥)经费支出占(🎄)GDP的(de )比例(lì )；(🤡)二是看产出(🍚)，也就是创新(🍽)投入所带来的发明专利申请(🙉)的增长和(hé(🚜) )授权的增长(🌡)；三是看(kà(🌂)n )影响(xiǎng )，看全(💥)员劳动生(shēng )产率(lǜ )的增长，看(🎾)全要(yào )素生(👭)(shēng )产力的增(😂)长，以(yǐ )及科(💤)技进步贡献率的(de )增长。

“在一种(🖌)此长彼消的(🤧)(de )发展过程中(♉)，由市场(chǎng )主(🗃)导(dǎo )自动形(🚝)成。

同时(shí )，要(yào )积极谋划，携手(🚨)(shǒu )港澳(ào )共(🌌)建海洋协同(👎)发(fā )展区(qū(🌺) )，以这个平台(😇)为(wéi )载体，承载大湾区由浅蓝(🌷)走向深蓝的(⏹)各种探索。

四(🌕)个中心城市(🏭)确定后(hòu )，规(⚪)(guī )划通过三个极点(diǎn )，将(jiāng )七(😚)个节点城市带(dài )动起(qǐ(🚣) )来。

从一个地(🔔)理(lǐ )的共同体，向经济的(de )共同(🧡)体，再向社会(🐿)的共同体(tǐ(📆) )转变。

也正因(🚆)为如此(cǐ )，澳(🚶)(ào )门尽管经济规模(mó )在大(dà(🌎) )湾区并不靠(🏓)前，但因(yīn )特(🐻)殊的地位及(🍋)与(yǔ )葡语(yǔ(📤) )国家的联系，在(zài )规划中，将其(🎵)定位为建设(🍉)世界旅游休(✉)闲中心、中(🗑)(zhōng )国与葡语(✳)国家商贸合(hé )作服(fú )务平台(🚓)，促进经(jīng )济适(shì )度多元(📟)发展，打(dǎ )造(👦)以(yǐ )中华文化为主流(liú )、多(🌍)元文化共存(😴)的交(jiāo )流合(🌒)作基地。

从物(🐤)流和运输(shū(🛺) )角度，广州和深圳的(de )集装(zhuāng )箱(🕺)吞吐量都远(🍘)超(chāo )香港(gǎ(🍚)ng )，主要原因是(😕)香(xiāng )港的(de )航(👞)运太过昂贵，因此(cǐ )，从规划而(👼)言，希望香港(🔎)在航运方面(🐸)更多转向租(🚆)赁、注册、(💏)融资(zī )、保险、仲裁，即转(zhuǎ(🚫)n )向跟(gēn )航运相关的现代(👴)(dài )服务(wù )业(⛏)。