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中(zhōng )国经济网记者(🔸) 刘(liú )芃/摄影(yǐng )

全国乘(🧛)用车市(♍)场信息联(lián )席会秘书长崔东树在接(jiē )受(🌮)经济(jì(👊) )日报-中(🍶)国经济网(wǎng )记者采(cǎi )访时表示，反(🛂)对(duì )“皮(🤮)卡(kǎ )进(🔵)城”的主要原(yuán )因，一(yī )是车型较大(⛺)，城市道(🛣)路(lù )狭(🥩)窄以致停车难；二(🔼)是(shì )大部分皮(😠)卡为柴(🍪)油车型(🐟)(xíng )，与城市提倡的节(🐝)能环(huán )保不相符。

“企业(🍃)家要(yà(🖐)o )把握用户需求。

相信(⬛)随(suí )着双证取消、皮(🙆)(pí )卡进(😷)城(chéng )限制范围逐渐放宽，皮(pí )卡市场的“春(🦋)天”将不(🍋)(bú )再遥远(yuǎn )。

小杨说：“电(diàn )话里的(de )人一直(🈲)没有提(😱)钱(qián )，只(👉)是(shì )坚持要我的个人(rén )信息。

同时(🌽)，崔东树(🏸)也(yě )认(📷)为，随着汽车市场多元化发(fā )展，皮(💽)卡仍具(🍖)有发展(🍆)空(kōng )间，“只有企业真(🔀)正做(zuò )到节能(🛤)减排，推(🔱)出有竞(🗺)(jìng )争力的产品，‘皮(🎯)卡进(jìn )城’才能真正(💳)推(tuī )行(🔯)。