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从一(yī(👁) )个地理(🛺)的共(🚐)同(tóng )体，向经济的共同(tóng )体，再向(🔑)社会的(😐)共(gòng )同体(tǐ )转变。

从这个(gè )角度(dù )来(🧑)讲，国家(🌂)终于认(rèn )识到要用好香港这(zhè )一点(♒)。

科创(🎾)如(🏮)此，金融也是如此，在(zài )广东，间(🔓)接金融(🏖)比(bǐ(👣) )较强，而直接金融(róng )比较弱，香港(🚾)则强于(🔛)直接(📜)(jiē )金融。

为了满足更(gèng )多旅客的(😙)需求，特(🏹)(tè )别(👺)开通了穿梭巴士(shì )和跨境直通(🏡)巴士两(🍮)(liǎng )种(🎛)客车交通方(fāng )式，此外，还有少(shǎ(🥣)o )数具(jù(😤) )备两地牌照的(de )商务(wù )出租车。

张燕(yà(🎵)n )生习(xí(📜) )惯于从三个指标评(píng )估一个地区的(🎱)创新(🌮)(xī(🧢)n )力，一是看创新的(de )投入，即研发(😨)强度(dù(📴) )，也就(🐺)是全社会研(yán )究与试验经费支(🐕)出(chū )占(🙌)GDP的比(🕒)例；二是看产出，也就是创新投(🛒)入所(suǒ(👣) )带来(🎷)的发明专利申(shēn )请的增长和授(🔅)权的(de )增(🤛)长；(🥥)三是看影响(xiǎng )，看全员劳动(dòng )生(✔)产(chǎn )率(🐓)的增长，看(kàn )全要(yào )素生产力的增(zē(🚀)ng )长，以及(🏣)科技进步(bù )贡献(xiàn )率的增长。

在粤港(⚫)(gǎng )澳(🎏)大(🧘)湾区发展战略(luè )研究课题组副组长(🔔)(zhǎng )王(🚘)福强看来，规划(huá )纲要是一个跨(⛺)越制(zhì(😻) )度的(♎)规划，是首次由国家规范性文件(🍵)进行两(💙)(liǎng )种(🍿)制度的规划，也(yě )是首次将港澳(🐕)放进(jì(🚉)n )规划(🚙)之中。

“在一(yī )种此长彼消的发展(🔑)(zhǎn )过程(🗒)中，由市(shì )场主(zhǔ )导自动形成。

香港(gǎ(🖕)ng )X科技创(🛢)业平台(tái )联合(hé )创办人、香港(gǎng )大(🙅)学(xué )陈(🌊)冠华教授向《中(zhōng )国新闻周刊》表示(shì(🔐) )，为了(🔆)加(👬)深大湾区(qū )科创布局，香港X计(🚷)(jì )划在(🔄)深圳(👚)前海建立(lì )智能制造、新材料(🍸)、生物(😿)科技(🥖)等实验室，利(lì )用香港高校教授(🎐)资(zī )源(🏴)，在深(💞)圳做应用(yòng )导向的研究。