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然而(🎚)，物理(🌋)空间(🌅)拓展(🖇)的(🔨)背(🦀)(bè(🚯)i )后(😮)(hò(💑)u )，需要(🐓)人员(📗)、物(🧜)资、(💬)资金(🏟)、信(🐓)息的(👣)(de )便(bià(🥥)n )捷有(✌)序流动，而在这一过程中，还(hái )存(cún )在诸多有形和无形的壁垒。

“仅从(cóng )科(kē )技创新而言，粤港澳大湾区的发展(zhǎn )也(yě )是不平衡的，但即使深(shēn )圳有如此高(gāo )的(de )研发强度，依然没有一(yī )所世界一流(liú )大(dà )学，而香港有四所。

因(🖥)(yīn )此(🔍)，“无论(🥅)(lùn )从(💌)粤港(🚩)澳大(😥)湾区(🏃)的(🐫)四(🥋)个(🥅)中(zhō(📶)ng )心(xī(⬇)n )城市(🎮)来看(🚴)，还是(🌦)七个(🏗)节点(🚊)城市(📿)，彼(bǐ(🤲) )此(cǐ )存在较大差异。

从物流和运输角度(dù )，广州和深圳的集装箱吞吐量都远超(chāo )香(xiāng )港，主要原因是香港的(de )航运太过昂(áng )贵(guì )，因此，从规划而言，希望香港在(zài )航(háng )运方面更多转向租赁、注册、融资(zī )、保险、仲裁，即转向(🙊)跟(gē(🔳)n )航运(🕰)相关(🍑)的(de )现(🧑)代服(😻)务(🧝)业(😒)。

“在(👀)一种(❌)此(cǐ(📃) )长(zhǎ(⛺)ng )彼消(🍆)的发(⏰)展过(🍑)程中(💴)，由市(🐋)场主(🍃)导自(zì )动(dòng )形成。

从空间的布局来看，如何让(ràng )三(sān )个都市圈，对外对标国际的三个一(yī )流(liú )湾区，对内形成三个交(jiāo )错的城市群(qún )，与港澳开展合作，是规(guī )划空间布局(jú )的(de )逻辑所在。

在粤港澳大(dà )湾区发展战(zhàn )略(luè )研究课(🏾)题组(🤝)副组(🍪)长王(🧒)福(fú(⏮) )强看(🛡)来(📲)，规(🗓)(guī(🧘) )划纲(🐾)要是(🔚)一个(💟)跨越(🖲)制度(🙈)的(de )规(🙀)(guī )划(♒)，是首(👎)次由(📟)国家规范性文件进行(háng )两(liǎng )种制度的规划，也是首次将港澳放(fàng )进(jìn )规划之中。

同时，在指导思想或推(tuī )动(dòng )理念上，过去多是单一(yī )行政区的规(guī )划(huá )，更多强调发展，而此(cǐ )次规划是跨(kuà )区(qū )域跨制度的规划，更加(jiā )强调(👢)合作(👂)。