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香港特(🅱)区政府(🔐)尽管提出在2022年，研发强度达到(🍦)1.5%，但(dàn )从(🔩)投入来(✝)看，也只有450亿港元，不及深圳目前的一半(🚐)。

按照“规(🍬)划纲要(📸)”要求，粤港澳大湾区将加强基(🌫)础设施(⏲)的互联(🛵)互通，更好发挥港珠澳大桥作用，加快建设深(圳(🍢))中(山)通(🕌)道、深(😆)(圳)茂(名)铁路等重要交(💳)(jiāo )通设(🐳)施，但在(📨)王福强(🔙)看来，根据规划，未来除了注重硬连接外(💫)，更应注(👃)重软连(🕓)接，即(jí )通关的便利化。

从空间(⛰)的布局(🔔)来看，如(🈹)何让三个都市圈，对外对标国际的三个一流湾(🐺)区，对内(😅)形成三个交错的城市群，与港(🍌)澳开展(🍲)合作，是(🚙)规划空间布局的逻辑所在。

协同合作是规划的(🥈)核心

目(🌗)前，为了(⛸)有效拓展港澳的发展(🤮)空间，珠(🏾)海的横(🦖)琴、广(🕓)州的南沙和深圳的前海，三个自贸区(qū(👆) )都为港(🃏)澳提供(🀄)了多元的物理载体，珠三角九(🎤)市为港(📇)澳提供(⛺)了若干平台，包括飞地、园区等，支撑港澳的再(👃)工业化(🎎)。

而从金(🎅)融角度，目前香港的金(👑)融更多(💍)的是财(🥦)富管理，为最高端最高增值的一小部分(fèn )人服(🆒)务，从“规(📟)划纲要(🎟)”角度，希望香港的金融(🥔)今后能(🌡)够转向(🚪)更多为(😈)实体经济服务，为科技创新服务，为绿色(👂)发展服(🚣)务，为普(👡)惠金融服务。

以港珠澳大桥为(🗻)例，过去(🍃)的重点(⛎)是建设，今后的重点则是运营，如何让三地的车(🦇)更便利(🥉)地通行(🎽)，如何激发港澳单排车(♈)的用桥(🏛)热情，如(⭕)何为乘客(kè )提供更好的服务，这些都是软连接(🥀)。