深潭往事电影

从空(kōng )间的布(bù )局来(🗻)看(kà(🚔)n )，如何(hé )让三个(😢)(gè )都市圈(quā(🛬)n )，对外(💫)对标国际的三(🈂)个一流湾区(🦈)，对内形成三个交错(👃)的城(chéng )市群(📠)，与港澳(ào )开展合(hé(😇) )作，是(shì )规划(🍎)空(kōng )间布局的逻辑(🆑)所在。

从空间(⚡)的布局来看，如何让(🔇)三个都市圈，对(duì )外对标(biāo )国际(🏵)的(de )三个一(yī )流湾区(qū )，对内(🍯)形成(📉)三个交错的城市群，与港澳(🛀)开展(💽)合作，是规划空间布(bù )局的(✨)逻(luó(🚟) )辑所在(zài )。

粤港(😭)(gǎng )澳大湾(wā(🥐)n )区作(🔄)为(wéi )中国改革(🔄)开放的最前(⏩)端，通过粤港澳三地(🏌)携手，借助集(🍟)装箱吞吐(tǔ )量世界(🚉)(jiè )排名第(dì(🥨) )三、第(dì )六和第(dì(🚚) )七的三大港(🎈)口，形成合力，在代表(🙌)中国参与国际航运体系改革的(♟)(de )过程中(zhōng )，发出(chū )大湾区(qū(🔜) )的声(🌰)音(yīn )，参与国际海事行业规(🍺)则的(🈹)制定，国际航运体系规则的(🏋)制定(👛)，“我们所(suǒ )争取(💝)和(hé )对标的(🦕)(de )，应该(🈴)(gāi )是伦敦(dūn )，是(💧)赫尔辛基，是(🐯)哥本哈根，至少是新(🚹)加坡，推动国(🥤)际海洋国际(jì )航运(⏳)规(guī )则体系(🕯)(xì )的重塑(sù )，由一(yī(❤) )个搬运工成(🦃)为规则的制定者。

之(🥑)所以这样定位，在张燕生看来，香(🥄)港正(zhèng )面临着(zhe )一系列(liè )发(⛲)展的(🚯)(de )短板，亟待转型。

中共中央总(🧤)书记(🈹)、国家主席习近平曾说过(📼)，建(jià(😁)n )设大湾(wān )区的(😘)关(guān )键在于(🚥)(yú )创新。

“香港(gǎng )在法(🐦)律、知识产(👺)权保护、国际金融(🤲)方面的优势(🙈)有目共睹，但目前(qiá(💀)n )香港大(dà )部(🥄)分的(de )科研主(zhǔ )要集(🍥)中(zhōng )于各大(👲)专院校，而中游的技(📑)术转移及下游的工业创新仍比(🌴)较缓慢(màn )，政府(fǔ )除了要(yà(🕝)o )在中(🗨)下(xià )游加大(dà )资源投放，也(📹)需要(🏬)更加积极与工商界对接，形(🏾)成一(✂)个完整的科创(🍳)(chuàng )生态链(lià(🌄)n )。

张燕(yàn )生习惯(guàn )于(🍡)从三(sān )个指(🧚)标(biāo )评估一个地区(🗒)的创新力，一(➕)是看创新的投入，即(🔏)研发强度，也(🚼)就(jiù )是全社(shè )会研(😄)究(jiū )与试验(🔪)(yàn )经费支(zhī )出占GDP的(💒)比例；二是看产出，也就是(⏭)创新(🧟)投入所带来的发明专利申(🥋)(shēn )请(🥅)的增(zēng )长和授(shòu )权的增(zē(🔕)ng )长；(😝)三(sān )是看影响，看全员劳动(🧓)生产(🚠)率的增长，看全(🖕)要素生产力(🤵)的增长，以及科(kē )技(🎉)进步(bù )贡献(🧓)率(lǜ )的增长(zhǎng )。

张燕(📃)(yàn )生认为，从(🔮)通关便利化来说，现(📃)在已经有了(🐍)很大的进步，比如珠(💐)(zhū )海、澳(ào )门之间(jiān )采取“合作(🛌)查(chá )验、一次放行”的模式(🏚)，取消(🍠)了两地口岸之间的缓冲区(🏒)，直接(🐔)把(bǎ )两个口(kǒu )岸连在(zài )一(🥣)起。

在(🎁)他看(kàn )来，大湾区的基色是(🏔)蓝色(🎑)，21世纪海上丝绸(🤹)之路的基色(🎈)也是蓝色，中国必(bì(🚍) )须实现(xiàn )从(🏛)一个(gè )陆权国(guó )家(🎧)走向(xiàng )海权(🍲)国家的转变。

同时，在(🍝)指导思想或(🏏)推动理念上，过去多(🦁)是单(dān )一行政(zhèng )区的规(guī )划，更(🌴)(gèng )多强调(diào )发展，而此次规(👐)划是(🕥)跨区域跨制度的规划，更加(🍂)强调(🚢)合作。