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而在(🌳)北京市，长(zhǎng )期以来困(🆎)扰北京(🎠)交(jiāo )通发展的是道路(🤱)(lù )主(zhǔ(🚄) )动脉上的各种堵(dǔ )点(🤸)。

晚高峰(🎬)阶段，社会车辆十几分(⏺)钟(zhōng )就(🐪)能通过该路段(duàn )，比之前节省(🚌)至少(shǎo )半小时。

一个驾驶(shǐ )员(⚪)眼中的“双井(jǐng )疏堵策”

1小时07分(🔏)的(de )京石(🆓)高铁飞驰，晚(wǎn )上8点半(🔶)，她已经(🐔)(jīng )置(zhì )身于300公里外的(🍯)石(shí )家(🐞)庄市，推开家门(mén )，女儿(🛬)和她抱(✔)了(le )个(gè )满怀。

新老建筑(🌕)(zhù )共生(🍤)、新老居民共(gòng )生和(🐌)文化共(⛹)生，这(zhè )院内“共生”的(de )内(🌰)涵丰富(🕘)而多样，可随环境的变(🔭)化实(shí(👣) )现自适应：老建(jiàn )筑进行保(👧)护性修缮(shàn )，提升硬件条件，腾(👑)退空间可建成(chéng )青年公寓、(🎏)体验式(🥜)(shì )酒店、民宿客栈抑(⛵)(yì )或是(🔽)图书馆、文(wén )创(chuàng )空(🚽)间等文(🤖)化产业(yè )，新人、新文(🐾)化与(yǔ(🙈) )老院落和谐共融(róng )。

如(⛷)今，夏启(🏂)玲回(huí )家停车再也不(🍓)是一(yī(🌫) )块心病，社区闲置(zhì )空(🆖)地被利(💭)用了起(qǐ )来，变身居民(✴)停车(chē(🦗) )场，认证居民还可(kě )以享受停(😳)车优惠(huì )价格。

北京—石家(jiā(🆎) )庄、北(🕞)京—天津，五年来，京津(🛀)冀(jì )铁(🐑)(tiě )路交通一体化骨(gǔ(😃) )骼系统(🚜)逐步确立，三地不仅形(👷)成了(le )一(🔊)(yī )小时交通圈，通(tōng )勤(🎯)优惠举(⛔)措的频繁(fán )落地，让“双(😝)城(chéng )”通(🅿)勤生活变成了(le )部分职(🤢)场员工(🌲)的一(yī )种生活常态。

2016年(📃)12月(yuè )，京(😧)台高速北京(jīng )段通车(🤙)。

“轨道上(🧜)(shàng )的京津冀”骨架初(chū )步形成(🥟)

此外，“共生院”概念还可(kě )扩大(🧥)到“共生(🔨)街区(qū )”层面，整院腾(té(🐓)ng )退(tuì )后(😜)，不同功能、形态的院(⛔)落与街(🏑)区(qū )也可以实现共生(😷)(shēng )。