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“仅从科技(jì(🍒) )创新而言，粤港(❄)(gǎng )澳大湾区(👏)的发展(zhǎn )也(🖨)是不平衡的，但(🗻)即使深圳有(🗨)如(rú )此高的研发强度(dù )，依(🍁)然没有一所(🖼)(suǒ )世界(jiè )一流(🔻)大学，而香(xiāng )港有四所。

对(✔)香(xiāng )港的定位(🐃)则是，巩固和提升国际(jì(🙁) )金融、航运、(🏻)贸(mào )易中心和国际航(há(👅)ng )空枢纽地位，强(🅱)(qiáng )化全球离岸人民(mín )币(📌)业务枢纽地位(👳)(wèi )、国(guó )际(🚇)资产管理中(📺)心(xīn )及风险管(📰)理中心(xīn )功(👒)能，推动金融(🚩)(róng )、商贸、物(🕒)流、专业服(🕜)务等向高端高增值方向发(🕚)(fā )展，大力发(🐉)展创(chuàng )新及科(📦)技事业，培育(yù )新兴产业(🚉)，建设(shè )亚太区(💌)国际法律(lǜ )及争议解决(🌱)服务(wù )中心，打(🎳)造更具(jù )竞争力的国际(🗾)大(dà )都会。

而从(🧀)未来(lái )的愿景来看，大(dà(🏊) )湾区将实现从(🥣)行(háng )政区域(🥞)发展的模(mó(🔜) )式，向功能区域(🖐)发展(zhǎn )模式(🎏)转变。

粤港(gǎ(😲)ng )澳大湾区作为(⏰)中(zhōng )国改革(🍽)开放的最(zuì )前端，通过粤港(❔)澳三地携手(🙏)，借(jiè )助集装箱(🅿)吞吐量(liàng )世界排名第三(💠)、第六(liù )和第(📣)七的三(sān )大港(gǎng )口，形成(✋)合力，在代表中(✉)国参与(yǔ )国际航运体系(🥩)改(gǎi )革的过程(😉)中，发(fā )出大(🐏)湾区的声音(🍙)(yīn )，参与国际海(📞)事(shì )行业规(😴)则的制定(dì(🚼)ng )，国际航运体系(😞)(xì )规则(zé )的(👴)制定，“我们(men )所(🐕)争取和对标的(😻)(de )，应该是伦敦(👣)，是赫尔辛基，是(shì )哥本哈根(🥐)，至少(shǎo )是新(🍸)加坡，推动(dòng )国(🛢)际海洋国际航(háng )运规则(🔸)体系的重(chóng )塑(🔩)，由一个搬运(yùn )工成(chéng )为(🌋)规则的制定者(😳)(zhě )。

张燕生表示，粤港澳大(🤬)湾区从(cóng )表面(🌼)看是由四个(🥋)(gè )中心城市(💔)和七个支点城(🏻)市构成的(de )，其(🛍)实是由三个(😫)(gè )都市圈组成(🤟)，而(ér )三个(gè(🏨) )都市圈连接(💱)的合(hé )作点就(🚨)是港澳。

按照(😃)“规划纲要(yào )”，粤港澳大湾(wā(🏻)n )区包括香港(🚡)特别(bié )行政区(🚪)、澳门特(tè )别行政区和(🐫)广东(dōng )省广州(🗾)市、深圳(zhèn )市、珠海市(📵)、佛(fó )山市(shì(🐿) )、惠州市、东莞(wǎn )市、(😧)中山市、江(jiā(🍨)ng )门市、肇庆(🎟)市(简(jiǎn )称“珠(🔕)三角九市(shì )”)。

一(🌎)是海洋经济(⛑)，积极推动路(🔣)(lù )上科技下海(🚒)，提(tí )升海洋(🌱)经济的技(jì(🐷) )术保(bǎo )障能力(🗻)，通过产(chǎn )业(📆)的支撑，成为(wéi )国家重大战(⛱)略保(bǎo )障实(🏪)施区。

香港(gǎng )是(🚞)国际化的，是(shì )低税率的(🕶)，商品(pǐn )供给是(🏝)有限的，如果取消海关，势(🚼)必造成走私泛(🌗)(fàn )滥。

张燕生习惯于从(có(🎢)ng )三个指标评估(👑)一(yī )个地区(🗼)的创新力(lì(🏏) )，一是看创新的(💿)(de )投入，即研发(📂)强度，也就是(🆎)全社(shè )会研究(🎥)与试验经(jī(🔼)ng )费支出占GDP的比例(lì )；二(è(😁)r )是看产出，也(🥝)就(jiù )是创新投入所带(dài )来(🏙)的发明专利(➖)申(shēn )请的增长(⬅)和授权(quán )的增长；三是(🥋)看(kàn )影响，看全(🕯)员劳(láo )动生产率的增长(📣)(zhǎng )，看全要素生(🙎)产(chǎn )力的增长，以及(jí )科(💥)技(jì )进步贡献(💍)率的增(zēng )长(🦈)。