石光荣的战火青春

区(🙉)(qū )域发展空间(🐽)面临(lín )瓶颈制(🏧)约，资源能源约束(shù )趋(qū )紧，生态(🦍)环境(jìng )压力日(😼)益(yì )增大，人口(🚑)红利(lì )逐步减(🙏)退。

这11个城市，通(🛁)(tōng )过陆海以及公路(lù )、铁路、高铁、机场所(👴)形(xíng )成(chéng )了轴(🎶)带的支撑作用(🥔)，辐(fú )射粤西粤(🕌)东粤北(běi )地区(➕)和9+2城市周边地区的辐(fú )射，最终通过整(zhěng )个粤(📡)港澳(ào )大湾区(♐)向东南亚(yà )地(🐲)(dì )区辐射。

粤港(🐭)澳大湾区(qū )作(🎱)为中国改革开(kāi )放的最前端，通(😧)过粤港澳(ào )三(🐁)(sān )地携手，借助(🧙)(zhù )集装箱吞(tū(🌘)n )吐量世界排名(✖)第(dì )三(sān )、第六和第七的三大港(gǎng )口，形成合(💽)力，在代表中国(🥙)参与国际航运(🛫)(yùn )体(tǐ )系改革(💙)的过程中，发出(👀)(chū )大湾区的声音，参与国际海事行业规则的(de )制(🍉)定，国际航运(yù(📭)n )体系规则(zé )的(🧙)制定，“我们(men )所(suǒ(🎸) )争取和对标的(👚)，应该是(shì )伦敦，是赫尔辛(xīn )基，是(🚓)哥本哈根，至少(💠)是(shì )新(xīn )加坡(😞)，推动国(guó )际海(⭕)洋国(guó )际航运(📇)规则体系(xì )的(de )重塑，由一个搬运工成(chéng )为规则(🍰)的制定者(zhě )。

“所(🤡)谓的要素自由(🖖)流动(dòng )，是在‘(❌)一国两制’的(🌬)条(tiáo )件下自由流动，是在多个关税区的框架下(😪)(xià )自由流动，一(🥄)定(dìng )是有界的(✖)(de )。

协同合作是规(🥢)(guī )划(huá )的核心

同时，要积极谋(móu )划，携手港澳共(🤔)(gòng )建海洋协同(🚃)发展区，以这(zhè(🙄) )个(gè )平台为载(🍰)体，承载大湾(wā(⤵)n )区由浅蓝走向深(shēn )蓝(lán )的各种探索。

在粤港澳(📢)(ào )大湾区发展(🏰)战略(luè )研究课(📡)题组副组长王(🍙)福强(qiáng )看(kàn )来(🖖)，规划纲要是一个跨(kuà )越制度的规划，是首次由(🕵)国家规范性文(✋)件(jiàn )进行两种(🔯)制度的(de )规划，也(📞)是首次将港澳放(fàng )进(jìn )规划之中。

“一个是代(dà(🌳)i )表国际先进规(👙)则(zé )的港澳自(🍈)由市场制度体(🥞)系(xì )，一个是有(🌙)中国(guó )特色的社(shè )会主义经济制度(dù )，两种制(🦍)度各有优劣，如(🐬)(rú )何发挥两种(🎈)制度(dù )的优势(💃)，形成集合两种(👅)制(zhì )度(dù )优势的一个大湾区治理(lǐ )规则，这是(💖)创新(xīn )的主线(🥏)。

王福强认为，产(📣)(chǎn )业的定位不(🔫)宜通(tōng )过规划纲要的方式予以明(míng )确(què )，而应(🏅)让各地根据自(🎅)己(jǐ )的现实基(🥩)础，技(jì )术条件(👑)，结合自身的谋(🏡)划(huá )，市场主体的参(cān )与度，以(yǐ )及国内外的外(😾)部(bù )环(huán )境，形(🤣)成自身定位。