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最高(♏)优(🆘)(yōu )惠(huì )8.5折，这张小小(🤜)(xiǎo )的卡片引来了(le )京津(🈹)“跨城通(tōng )勤”族的特别(🤾)(bié )关注，当日现(xiàn )场(🐣)抢(🌡)购的(🎯)背后(hòu )透着一股热烈(👨)的需求。

从街区到胡同(🎞)，从院外到院内，这种循(🐎)序渐进、细微(wēi )精致(📹)的更新方(fāng )式使(更)新(😻)与老(🥀)(lǎo )(城)同框，不但(dàn )留住(👇)了老北京(jīng )胡同四合(🌖)院的(de )格局、肌理，还(há(✂)i )留住了原住(zhù )民(mí(📼)n )、(🐢)老街(⚾)坊(👟)，留住了老北(běi )京(jī(🖼)ng )的乡愁，使老(lǎo )城有了(🎃)新动能(néng )、新生机。

”高(🏰)峰阶段，以(yǐ )三环路(🎎)北(🍝)向南(💳)(nán )方向为例，一(yī )辆车(📫)过去一堵就是40分钟，几(🏗)乎成为常态。

“到武清的(🔱)二等座票38.5元，按每个(👊)月(📨)(yuè )22个工作日计算(suàn )，一个月(🏵)的高(gāo )铁花费是1694元，我(🛺)买了2017年推出(chū )的京津(🤑)城际同(tóng )城优惠的8.5折(💭)卡(kǎ )，一个月只需(xū )要(🏉)(yào )花(🎎)1440元(😲)，再加(jiā )上往返的地(🛥)铁(tiě )票，一个月的(de )交通(🏄)费用1700元左(zuǒ )右。

城际铁(🤴)路(lù )是交通的大骨(🌭)(gǔ(🛣) )架，它(📑)们的生(shēng )长拉伸了城(〰)市(shì )的触角。

新老建筑(🐷)共生、新老居民共生(🥃)和文化共生，这院内(🥑)“共(🗂)生”的内涵(hán )丰富而多样，可(🈯)随环境的变(biàn )化实现(📞)自适应(yīng )：老建筑进(🌃)行(háng )保护性修缮，提升(💽)硬件条件(jiàn )，腾退空间(🐶)可(kě(🙃) )建(🚦)(jiàn )成青年公寓(yù )、(🦉)体验式酒店(diàn )、民宿(🏘)客栈抑(yì )或是图书馆(🌊)、文创空间等文(wé(😡)n )化(🔋)产业(🥢)，新人(rén )、新文化与老(😵)(lǎo )院落和谐共融(róng )。

在(🌁)双井桥北西侧(光华中(🔙)街至广渠门外大街(🤝))辅(😣)路增加一条3米宽的直行机(🌩)动车(chē )道和一条3米宽(🏞)(kuān )的非机动车道(dào )，提(🌠)高路口通(tōng )行能力，实(🤢)现(xiàn )机非隔离；在(zà(🚬)i )双井(✌)桥(🈴)北辅路(lù )北(běi )调头(😲)处往北(běi )50米(mǐ )处，新增(🏓)一(yī )条调头车道，减轻(🕶)与左转车(chē )辆的相(🦎)互(🕚)干扰(📆)(rǎo )；既有双井桥(qiáo )北(🦗)天桥西侧延(yán )长，方便(🌉)行人(rén )过街；整个区(❓)(qū )域设置550米长公交(👄)专(🎵)用道，其中双井桥西北角辅(🈴)路至桥下一段公交直(🆗)行专用道(dào )约150米长，方(📅)便(biàn )公交车通行。

全市(🔆)专用道施(shī )划达到900余(💻)公里(🤷)(lǐ(🦁) )，京通、京开(kāi )、京(🙊)藏、京港(gǎng )澳(ào )及三(🤐)环路实(shí )现(xiàn )专用道(🎨)贯通(tōng )。

2017年12月，S1线开(kā(⛄)i )通(🥕)。