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一位(🤱)(wèi )示威者表示，接纳是(🍣)一件非常美好(hǎo )的事(㊗)情，多样(yàng )性也是(shì )如(🐿)此。

赵家(😴)麟(lín )分析，台湾(💲)斑马线(💆)设(shè )计有三大(🏊)不当(dā(🐰)ng )：位置不当、缺乏防(👓)(fáng )撞功能、照明(míng )不(😓)良，让斑马线成为(wéi )行(💜)人的“潜在(zài )杀手”。

其实(🌒)早在2018年(nián )7月，台北市长(💽)柯文哲(🏊)(zhé )主持交通会(🏌)报(bào )时(🖤)就曾表示，有里(🌭)长(zhǎng )提(🐦)出斑马线紧(jǐn )贴路口(🐋)，会造成转弯(wān )车不易(🏂)发现行(háng )人，建议斑马(😵)线远离(lí )路口几米；(🏻)当(dāng )时(🐒)台北(běi )市交通(📭)局交工(✅)(gōng )处则说明，斑(🤙)马线远(💝)(yuǎn )离路口，车辆(liàng )驾驶(💻)视角较能确保行(háng )人(🍑)安全，也会(huì )让路口范(🍋)围变大，必(bì )须搭配调(🖤)整交(jiāo )通号志(zhì )、车(🐪)辆停止(🗓)线(xiàn )。

其次，台湾(⏹)的斑马(🍚)(mǎ )线对行人的(🍦)防(fáng )撞(🆑)保护“接近于零”，行人一(🗿)旦遇(yù )到酒驾、闯红(🚐)灯，毫(háo )无保护。

特别(bié(🏾) )是后排(pái )地台的平整(🤑)，不会带来“小(xiǎo )板凳”的(🌪)不适感(🗃)，让(ràng )乘坐更舒(💊)适。

北京(🔚)营(yíng )商环境改革成(ché(🌎)ng )效赢得多方认可