盲侠

粤港澳大湾(wān )区作为中国改革开放(fàng )的最前端(duān )，通过粤港澳三地携(xié )手，借助集装箱吞吐(🔬)(tǔ )量世界排(pái )名第三、第六和第七(qī )的三大港口(🈵)，形(📼)成(💴)合(❕)(hé(👽) )力(🏳)，在(🛵)代(🌧)(dà(🍶)i )表(🎯)中(💞)国(🏙)参(🖱)与(🏛)国(😀)际(💩)航(🍘)运(yùn )体系(xì )改革(gé )的过程中，发出大湾(wān )区的声音(⛅)，参(⏲)与(🐽)国际(jì )海事(shì )行业(yè )规则的制定，国际航(háng )运体系规则的制定，“我们所(suǒ )争取和对标的，应该(gāi )是伦敦，是赫尔辛基(jī )，是哥本(běn )哈根，至少是新加坡(pō )，推动国际海洋国际(jì )航运规则(zé )体系的重塑，由一个(gè )搬(🛂)运(💏)工(🎫)成(💣)为(📺)规(🎬)则(🔢)的(🚰)制(🈯)定(🛁)者(🚛)。

据(🕣)(jù(🚃) )陈(👈)宣(🏠)庆(🌨)介绍，成为中(zhōng )心城(chéng )市，不光是要考虑经济规(guī )模，地(🆔)理(⛑)位置，还要(yào )考虑(lǜ )国际(jì )影响力和政治因素。

3年前，香港X科技创业(yè )平台在成(chéng )立之初，就对大湾区(qū )科创就有布局，他们(men )立足香港(gǎng )，在前海设立港深合(hé )作总部基地，聚焦创(chuàng )业孵化、创投及科研实验室(🎷)等(✳)(dě(🧠)ng )业(🚍)务(🏕)范(📐)围(🏰)。

“要(🀄)解(🍪)决(🔲)单(💆)一(🗜)城(💤)市(🐟)(shì(🕸) )单(📿)元所不能解决的问(wèn )题，比如(rú )污染共防、环境共治(🤸)(zhì(💱) )、产业协作等，必须(xū )各方(fāng )协商(shāng )合作，携手共赢。

“要解决单一城市单元(yuán )所不能解(jiě )决的问题，比如污染(rǎn )共防、环境共治、产(chǎn )业协作等(děng )，必须各方协商合作(zuò )，携手共赢。

然而，物理空间(jiān )拓展的背后(☔)，需(💿)要(🌹)人(🤙)(ré(🚙)n )员(🌆)、(👰)物(📡)资(🚶)、(🐋)资(💌)金(🐦)、(⏳)信(👉)息(⌚)的(💠)便捷(jié )有序流动，而在这一(yī )过程(chéng )中，还存在诸多有(🔺)形(🏜)和无(wú )形的壁垒。

因此，“无论(lùn )从粤(yuè )港澳大湾区的四个中(zhōng )心城市来看，还是七(qī )个节点城(chéng )市，彼此存在较大差(chà )异。

从物流和运输角(jiǎo )度，广州(zhōu )和深圳的集装箱吞吐(tǔ )量都远超香港，主要(yào )原因是香(xiā(🌨)ng )港(😆)的(🏈)航(🔨)运(💀)太(🍌)过(📣)昂(🏫)贵(😸)，因(🕟)此(📠)(cǐ(🏪) )，从(🥗)规(🙂)划(⛵)而(📲)言，希望香港(gǎng )在航运方面更多转向(xiàng )租赁(lìn )、注(zhù(😰) )册(🌬)、融资、保险、仲(zhòng )裁，即转向跟航运相(xiàng )关的现代(dài )服务业。