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以(yǐ )港珠澳(ào )大桥为例，过去的重点是(🤾)建(👷)设(🤷)，今后的重(chóng )点则是(shì )运营，如何让三地的车更便利(🔐)地(🦊)通(👧)行(🎲)，如(🐮)何(🚧)激(🚪)发(🍬)(fā(🎒) )港(🌻)澳(⛽)单(🐿)(dā(😓)n )排(📡)车(🌛)的(🎒)(de )用桥热情，如何为乘客提供更好(hǎo )的服务，这些都(dōu )是软连(lián )接。

而(ér )大湾区本身拥有巨大的市场，市场驱动型(xíng )科技创(chuàng )新在大(dà )湾区能找到众多的应用场景，向全国全世(shì )界推广(guǎng )的潜力(lì )更大，这无疑(🌋)是(🕗)STEM(科(🍍)学、技术、工(gōng )程、数学(xué ))及创新(xīn )型人才(cái )的大(🔕)好(💨)机(🔹)会(🆓)，必(🏽)将(🐺)推(🔺)动(⏰)社(🍍)会(🐆)对(🧙)科(🕍)(kē(🔐) )技(🥒)的(📒)重视(shì )和推崇(chóng )。

香港(gǎng )特区政府尽管提出在2022年，研发强度达到1.5%，但从投(tóu )入来看(kàn )，也只(zhī )有450亿港元，不及深圳目前的一半。

“在一(yī )种此长(zhǎng )彼消的(de )发展过程中，由市场主导自动形成。

“要(yào )解决单(dān )一城市(shì )单(🚈)元(🔝)所(🙍)不能解决的问题，比如污(wū )染共防、环境共(gòng )治、产(⏭)(chǎ(✌)n )业(💛)协(🤷)作(💢)等(🆗)，必(🙈)须(🎖)各(⛪)方(👮)协(🙍)商(🌪)合(🌝)作(🧠)，携(🙊)手共赢(yíng )。

四个(gè )中心城(chéng )市确定后，规划通过三个极点，将七个节(jiē )点城市(shì )带动起(qǐ )来。

实(shí )际上，目前大湾区内部发展差距依然较大(dà )，协同(tóng )性、包(bāo )容性有待加强，部分地区和领域还存在同(tóng )质化竞(🚀)(jì(🦊)ng )争(💠)和资(zī )源错配现象。

而从金融角度，目(mù )前香港的(de )金融(🏮)更(🐕)(gè(🧕)ng )多(🛑)的(🥉)是(👲)(shì(📆) )财(🎡)富(🍍)管(📟)理(💕)，为(🅾)最(🚱)高(🐿)端(🛹)最(🤣)高增值的(de )一小部分(fèn )人服务(wù )，从“规划纲(gāng )要”角度，希望香港的金融今后能(néng )够转向(xiàng )更多为(wéi )实体经(jīng )济服务，为科技创新服务，为绿色发展服(fú )务，为(wéi )普惠金(jīn )融服务。

协同合作是规划的核心

尽管目(🕒)前(🥜)(qiá(☔)n )中央和(hé )香港都(dōu )在科创合作方面出台了许多政策(👜)(cè(🏹) )，但(💧)在(🥎)史(😌)(shǐ(🥝) )维(⚪)看(🍗)来(🚶)(lá(🗳)i )，大(🎁)湾(😄)(wā(🌈)n )区(🅾)各(🈴)个(🏵)城市不可单靠这些政策就(jiù )完全自成(chéng )一体，他建议(yì )在科创(chuàng )方面，各城市可以错位发展，资源共享，比如共(gòng )建大湾(wān )区人才库等，形成一个竞争合作的良性体(tǐ )系。