黑色星期五

邮件(🍽)的(de )核心(🐚)内容，就(jiù )是一点(😾)资讯已(✝)完(wán )成阶段性股权(quán )结(🔬)构优化，为其(qí )拆除VIE架构(😸)回归(guī )国内IPO进行必要准(🌻)(zhǔn )备。

然而，我(wǒ )国物流末(🆖)端配送(sòng )环节仍然存在(🐴)(zài )诸多问题和痛点(diǎn )：(🦉)末端配送与(yǔ )城(chéng )市交(🔒)通管控矛(máo )盾逐渐升级(😳)，标准规(🏥)范亟待出(chū )台；(🙁)新能源(👫)车(chē )路权不明确(🍱)，制约末(🦖)端配送模(mó )式多(🕥)样化、(🏿)合(hé )理化发展。

作(😷)为(wéi )物(🚪)流链条中最(zuì )贴(🎆)近消费(📚)者的末(mò )梢神经，物流(liú(🌗) )末端配送不仅影(yǐng )响用(🙍)户体验，也是城市交通管(🛁)(guǎn )理的重要一环(huán )。

据了(📱)解，近几(jǐ )年，暴力伤医(yī(😽) )事件频出，更加(jiā )恶化了(🔆)医患关(guān )系，医生、护士(🏜)(shì )俨然成为“高(gāo )危行业(🕜)”。

然而(é(🔡)r )，我国物流末(mò )端(🦄)配送环(🐱)节仍然存在诸多(🤬)问题(tí(🕉) )和痛点：末端(duā(👞)n )配送与(🚝)城市交通(tōng )管控(👲)矛盾逐(🗝)渐(jiàn )升级，标准规范(fàn )亟(🧒)待出台；新(xīn )能源车路(✉)权不明(míng )确，制约末端(duā(✉)n )配送模式多样化(huà )、合(🕢)理化发展(zhǎn )。

1月28日，任旭阳(🌰)(yáng )透露，在临时(shí )兼任CEO的(🐂)1-2个月时间(jiān )，除全力推进(🦉)(jìn )融资完成，其也(yě )会帮(🤱)助一点(🚋)资(zī )讯梳理未来(🖍)的整(zhě(🔩)ng )体战略方向，并进(😛)行组织(🎺)架(jià )构调整。