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造成(chéng )这种现(♑)象的(🏽)原因(🎴)(yīn )，主(👧)要是(🐲)因为(✂)(wéi )港(🏸)珠澳(🙂)大桥(💀)横跨(🙁)三地(🧛)(dì )，涉(🙂)及三(📰)个海(🌾)关(guā(🆓)n )，三种制度，尤(yóu )其是港澳与内地(dì )车辆通行规则不一(yī )致。

据陈宣庆介(jiè )绍，成为中心城(chéng )市，不光是要考(kǎo )虑经(📔)济规(🈵)模，地(🍢)理(lǐ(🕓) )位置，还要考虑(lǜ )国际影响力和政(zhèng )治因素。

“香港(gǎng )在法律、知识(shí )产权(quán )保护、国际金融(róng )方面(🎄)的优(🏌)势有(🚖)目(mù(🏚) )共睹(⤴)，但目(🆓)前香(🥣)(xiāng )港(🙄)大部(➗)分的(🎈)科(kē(🚫) )研主(🏓)要集(🐒)中于(😝)各大(🏎)专(zhuā(🐡)n )院校，而中游的(de )技术转移及下游(yóu )的工业创新仍比(bǐ )较缓慢，政府除了(le )要在中下游加大(dà )资源投放，也需(xū )要更(🚺)加积(🚟)极与(🔝)工(gōng )商界对接，形(xíng )成一(yī )个完整的科创生(shēng )态链。

从物流和(hé )运输角度，广州(zhōu )和深圳的集装(zhuāng )箱吞(tū(🤺)n )吐量(🕖)都远(🏧)超香(💏)港(gǎ(😋)ng )，主要(🖕)原因(🧦)是香(🌉)(xiāng )港(🍬)的航(🐸)运太(⏮)过昂(🚕)(áng )贵(💬)，因此(🦍)，从规(🔦)(guī )划而言，希望香港(gǎng )在航运方面更多(duō )转向租赁、注册(cè )、融资、保险、仲裁，即转向跟航(háng )运相关的现代服(fú(🍨) )务业(🧦)。

从空(🗳)间的(de )布局来看，如何(hé )让三个都市圈(quān )，对(duì )外对标国际的三(sān )个一流湾区，对(duì )内形成三个交错(cuò )的城(✅)市群(🚌)，与(yǔ(🌎) )港澳(🎨)开展(🐠)合作(🥩)，是规(💅)(guī )划(🌦)空间(🌵)布局(🏨)的逻(🛣)(luó )辑(🔙)所在(🤙)。

而香(⏲)港(gǎ(💾)ng )的研发强度只有(yǒu )0.76%。

在合作发展的主(zhǔ )题之下，创新发(fā )展是粤港澳大湾(wān )区的主线。

“所(suǒ )谓的要素自由流动(dòng )，是在(😠)‘一(🏷)国两(📘)(liǎng )制’的条件下自(zì )由流动，是在多(duō )个关税区的框(kuàng )架下(xià )自由流动，一定(dìng )是有界的。