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中欧(ōu )卡车航运之所以能(néng )成(🕶)行(🧤)，首先(xiān )得益于在联合(🎩)国(🚌)《国际公路运(yùn )输公约》(《TIR公约》)基础上(📐)(shà(👏)ng )建立(lì )的国际(jì )货(🔄)物(🙋)运(🕹)输海关通关(guān )系统。

选择(zé )海运，运(👡)输价格实(shí )惠，但时间(🎑)(jiā(🧡)n )太长，到上海大约(yuē )需要42天以上(shà(🦒)ng )；(📜)选择铁路，货量太少不(⚓)受(🌌)理(lǐ )，办理(lǐ )文件太多太琐碎……(📘)曾经，上(shàng )海企业面对(🤘)中(🐻)欧一(yī )周或一个月(yuè )多的运输周(🌥)期(🛐)，并(bìng )没有更多的(de )选择(🍷)。

跨(🙄)境电商和(hé )物流行业资(zī )深专家(✡)、(☝)中国跨境电商应(yī(🏛)ng )用(😆)联(⚫)(lián )盟副秘(mì )书长付大毛补充说(shuō(🌲) )道，国内已(yǐ )经有35个跨(🍶)境(🎖)电商试(shì )点城市，而(ér )开通中欧班(🚈)列(🈲)(铁路(lù ))的只有义乌(wū(🔱) )等(🐠)少数几个，许多城市必须经(jīng )第三(💦)地(dì )中转才可出口或(💟)进(🏹)(jìn )口，很不方(fāng )便；中欧卡航可以(🚪)(yǐ(😽) )直接点对点(diǎn )运输至(🈵)各(🧤)试点城市(shì )的保税区，时效更快、(🧘)成(🌫)本更低。

铁路上(shàng )更换(🐬)钢(🎢)(gāng )轨，就像给人做手(shǒu )术一样。

2017年(niá(♒)n )，我国加入TIR公约。

目前，中(♓)欧(🕶)(ōu )卡航频次为一周两(liǎng )班往返。

“工(🔜)厂(🥈)生活固定单调(diào )，缺乏(🥝)吸(📃)引(yǐn )力，对年轻人的能力提升也有(🍋)(yǒu )限。

首(shǒu )批20辆全部为(🦉)订(😁)制的(de )奔驰或一汽(qì )系列车辆，车厢(🏪)最(🎒)(zuì )大为17米长、2.4米宽、(🏮)2.6米(🐼)高；车辆(liàng )不超过3年，定期更换以(🈸)保(📝)障速度和安全性(xìng )能(😍)。

在(✉)(zài )施工现场，每50米就(jiù )有一个现场(🕌)(chǎng )防护员，进行严密(mì(🛴) )盯(💐)控。