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其(💑)中，包括(kuò )“稳步推进(🚋)放(📥)(fàng )宽皮卡车进(jìn )城(🏭)限制范围”。

经济日报(bà(🌃)o )-中国经济网北(běi )京3月(🚙)4日讯（记者 李方）(⏭) 3月(🗽)(yuè )3日，“第二十(shí )一期(🔐)中(🤹)国企(qǐ )业家两会沙(🎾)龙(lóng )”在经济日报社举(🌅)行，全(quán )国政协委员，360公(😇)司董事长(zhǎng )兼CEO周鸿(😷)祎(🔒)在会(huì )上“金句频出(🗻)”。

与(🆓)此同(tóng )时，今年1月1日(🍶)(rì )起，交通运(yùn )输部取(🎒)消了4.5吨(dūn )及以下普通(🤜)货运车辆道路(lù )运(😧)输(🎙)证和驾驶(shǐ )员从业(🍻)资格(gé )证。

全国乘用(yò(💵)ng )车市场信息(xī )联席会(🤛)秘书长(zhǎng )崔东树在(🐪)接(🌻)受(shòu )经济日报-中(zhō(📘)ng )国(㊙)经济网记者(zhě )采访(🏳)时表示(shì )，反对“皮卡(kǎ(🌛) )进城”的主要原因，一是(⛲)(shì )车型较大，城(chéng )市(🔘)道(🌨)路狭窄(zhǎi )以致停车(✊)难(👋)；二是大部分皮卡(💬)为柴油车(chē )型，与城市(🥃)提(tí )倡的节能环(huán )保(🐕)不相符。

图(tú )为全国(😖)人(🍳)大代表，58集团CEO姚(yáo )劲(📝)波。

关于差(chà )距和挑战(🍏)，蒋颖认为，一(yī )是商业(🔀)模式(shì )的优化，二是(shì(🎙) )创新管理，三(sān )是云(🈵)部(🐣)署。

“民营企业只(zhī )要(🆓)扎扎实实(shí )创新，对中(🔉)国(guó )的经济发展，我还(😎)是很有(yǒu )信心。

图为(🚴)全(🈺)(quán )国政协委员(yuán )，360公(🌹)司(🤠)董事长(zhǎng )兼CEO周鸿祎(💀)。

今年面临着巨(jù )大机(🕋)会，即物(wù )联网时代、(🧒)人工智能时代(dài )和(🔞)大(🐶)数据三个时代的来(🍃)临(lín )。

图为全国政(zhèng )协(🐯)委员、德(dé )勤中国副(🦃)首席(xí )执行官蒋颖。