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首都(🧤)环线高(gā(🅰)o )速(通(tōng )州-大兴段(🧀))、京秦高速北京段通(tōng )车(🍒)，新(xīn )机场高速贯(🌍)通，北京路(lù )网(wǎng )“骨(gǔ )架”扩(👥)大至京津冀。

图片(piàn )制作(zuò(🥂) )/沙楠

2018年，首都环线(🎠)高速(通(tōng )州-大(dà )兴段)、京(📸)秦高速北京段通(🌥)车，国家高(🔔)(gāo )速公路网断头(📥)路工程全(quán )部(bù )打通(tōng )；(🎸)兴延高速、延崇(✡)高速平(píng )原段(duàn )(兴延、延(⚽)崇合称“京礼高(gā(🥇)o )速”)通车，打(🐃)通京西北第三高(🏠)速通(tōng )道；大兴国际机场(🎅)高速全线贯(guàn )通(😴)，通(tōng )车后(🌺)驾车从南五环到(🚎)新机(jī )场仅(jǐn )需20多分钟。

图(🛒)片制作/沙楠(nán )

北(🚪)京(jīng )要把解决交通拥堵问(🎋)题放(fàng )在城(chéng )市(🥎)发展的重(♈)要位置，加快形成(👂)(chéng )安全、便捷、高效、绿(🐼)色、经(jīng )济(jì )的(😏)综(zōng )合交通体系。

城际铁路(👛)是(shì )交通(tōng )的大(💵)骨架，它们(🌶)的生长拉(lā )伸了(🛩)(le )城市的触角。

不只是地区微(🔥)循(xún )环，城(chéng )市末(🐶)端的毛细(💠)血管也要(yào )通畅(😪)。

而在北京市，长期以来困(kù(🛰)n )扰北(běi )京交通发(🛥)展的是道路主动(dòng )脉上(shà(🍯)ng )的各种堵点。