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而香(🛣)港(gǎng )的研发(🐞)强度只(zhī )有0.76%。

张(🐧)燕生认为(wé(🎍)i )，在粤港澳大(🆗)(dà )湾区内有三(🎃)道“关”，一道是(🐻)(shì )物理的“关”，即海关；一道(🥔)(dào )是信息技(✒)术的(de )“关”；还有一(yī )道是规(🐌)则的“关”。

“因此(😋)，在定位的时候(hòu )，要考虑各(👏)城市(shì )的现(🐎)实性、前(qián )瞻性和继承性(💺)。

在“规划纲要(🕸)(yào )”中，香港、澳(ào )门、广州(🙌)、深(shēn )圳被(📽)定位为中心(xī(🌒)n )城市，“作为(wé(🙉)i )区域发展的(🗣)核心(xīn )引擎，继(🚊)续发(fā )挥比(🌶)较优势做优(🤘)(yōu )做强，增强对(🙊)(duì )周边区域(🗯)发展的(de )辐射(📣)带动作用(yòng )”。

然(👶)而，物(wù )理空(👟)间拓展的背(bèi )后，需要人员(👀)(yuán )、物资、(🔚)资金、信息的便捷有(yǒu )序(🎄)流动，而在这(🏭)(zhè )一过程中，还(hái )存在诸多(💗)有形和(hé )无(📣)形的壁垒。

而江门、肇庆、(📟)佛山几个城(🤢)市(shì )则为自己(⏪)是否是(shì )辐(🤯)射粤西的门(🔮)(mén )户城市而争(🔨)辩。

在合作发(🏹)展的(de )主题之(⛰)下，创新(xīn )发展(🍰)是粤港澳(à(🧠)o )大湾区的主(💙)线。

从物流和运(🏖)输(shū )角度，广(🌡)州和(hé )深圳的集装箱吞(tū(💩)n )吐量都远超(🔇)香(xiāng )港，主要原因是(shì )香港(♐)的航运太(tà(➖)i )过昂贵，因此，从规划而言，希(😋)望香港在航(🕑)运(yùn )方面更多转向(xiàng )租赁(🤑)、注册、融(🔻)(róng )资、保险、仲(zhòng )裁，即转(⛪)向跟航(háng )运(🚸)相关的现代(dà(😫)i )服务业。