缘份天空

或许现在将这些“黑点(🍹)”扒出(chū )来(❕)，以打捞(🐾)(lāo )这次重大事(shì(🈂) )故的“草蛇灰线”，有些事后诸葛(⏺)的意(yì )味(🍊)，但不得(⚓)(dé )不说，这些(xiē )情况的存在，也许再次应(🍡)验了安(😗)全生产领(🕦)域常被(🥚)提(tí )及的“海恩(ēn )法则”。

当(dāng )然，马达加斯(❎)加和坦(🦊)桑尼亚等(⛵)国也有(🐓)自(zì )己的野生动(dòng )植物保护法(fǎ )，一旦(🐆)违反(fǎ(🦐)n )，就有可能(👍)不论动(💠)机是有意还是无意，都要按结(🕐)果(guǒ )来惩(🏛)处。

国(guó(😯) )际上的野生(shēng )动(🛩)植物保护法有诸如《濒危野生(⏸)动植物(wù(🏐) )种国际(👦)贸易(yì )公约》《世(shì )界自然保护联盟濒危物种红(🐺)色名录》等(💉)，中国也(♟)有(yǒu )《中华人民(mín )共和国陆生(shēng )野生动(⏯)物保护(👍)实施条例(🐌)》。

说到底(🤦)，任(rèn )何安全生产(chǎn )领域的“忽(hū )微”，都可(🌓)(kě )能是(♌)拿生命在(⛲)试探“海(🚳)恩法则”。

更令(lìng )人难以接受(shò(🥎)u )的，是此次(🐔)(cì )事故(🥓)中的伤(shāng )亡之“重(🕟)”与因由之“轻”留下的巨大(dà )失(🐎)衡感：因(🏡)(yīn )为通(⛺)勤车刹(shā )车出问题，导致21条生命逝去，这番“疏忽(🍺)”的代价(jià(🥒) )未免太(🍨)过沉(chén )重，以至于(yú )让人们在被“物伤其(🐔)类”的难(🍫)受情绪覆(👇)(fù )没之(🗒)余，很(hěn )难释怀。

毕(bì )竟，安全生(shēng )产的基(🈴)本原则(🐦)中，还有个(📉)重要原(🔑)则叫“四不放过”：发生安全(quá(✔)n )事故后原(🎽)因(yīn )分(🔮)析不清不放过，事(♋)故责任者和民众没(méi )有受到(🤔)教育(yù )不(🍍)放过，没(🏘)(méi )有防范措施不放过，有关领导和责任者没有(🎴)追究责(zé(👃) )任不放(⏮)过。

早在2002年，重(chóng )庆就已开始以套内建筑(🛹)面积作(🈺)为计价依(📱)(yī )据，对(⏰)不按(àn )这一依据计(jì )价责令整改(gǎi )并(🖊)处以交(🤡)易金额5%-10%的(🌙)罚款。

彭(📐)泉说：“空(kōng )域的使用、飞行(🌚)计划的(de )申(⚾)请等每(🍘)一(yī )个环(🆖)节都非(🏼)常顺利。