马永贞陈国坤

到2018年底(🏗)，中国(guó )高铁营业里(🥢)程达(🤣)(dá )到(💋)2.9万公里以上，超过世界高铁总(zǒ(🐦)ng )里程的三分之二(è(🚧)r )，是世(🎸)界上(🍐)高铁(tiě )里程最长、运输(shū )密度(❗)最高、成网(wǎng )运营(🙋)场景(🈁)最复(🙇)杂(zá )的国家。

据了解(jiě )，下一步，上(😱)交(jiāo )所将(jiāng )积极推(⛲)动基(➿)(jī )金公(gōng )司发行一批(pī )主要(yà(🕌)o )投资科创板(bǎn )的公(😛)(gōng )募(📠)基金(🏕)产品(pǐn )。

一年来，十三届全国人大(💲)及其常委会坚持以(🗻)习近(🚽)平新(👀)时(shí )代中国特色社会(huì )主义思(📹)想为指导(dǎo )，确保人(🔓)大工(💷)作(zuò(🈁) )正确政治方向，推动宪法实施迈(🐰)(mài )出新步伐，加强(qiá(🌕)ng )和改(🤴)进新(😱)时代立(lì )法工作，依法履(lǚ )行人(🚚)大监督职责(zé )，拓展(📚)直接(🏤)联系(xì )代表(biǎo )渠道，各方(fāng )面工(📱)(gōng )作卓有成效(xiào )，实(🕶)(shí )现(👨)了良(😩)好开(kāi )局。

国是直通车(chē ) 侯雨彤(❎) 制图

此外，注册制下(🤶)的上(🥄)市公(🥢)司估值体系发生了变(biàn )化，淡化(🌤)了利润(rùn )要求、强(🌛)化了(😞)未(wè(🏑)i )来预期，因此投(tóu )资者应该更关(👼)注(zhù )上市公司的成(🧡)长(zhǎ(🙃)ng )性，不(🎣)能只看现(xiàn )在。

“科创板风(fēng )险性(🙅)较强，防止(zhǐ )低风险(🌗)承受(🧑)能力(lì )者和经验不足的(de )投资(zī(🛂) )者进入科创(chuàng )板，是(🥝)非常(🕷)合理(🏛)(lǐ )的，科创板的投(tóu )资者(zhě )应该(🧔)是主板‘毕业’的(🐾)投资(🗽)者。

全(🔫)面建成小康社会，一个都不能少(🆖)；追梦路上，谁也(yě(🚨) )不能(💶)掉队(🤚)。

果睿(ruì )投资董事长虞涤(dí )新认(⛓)为，在科创(chuàng )板的规(🧛)则下(🔕)，“打新(🐭)股稳赚不赔(péi )”的局面将不复(fù(🤺) )存在，类似美股(gǔ )、(🛢)港股(💳)上市破发(fā )的新股将成为常(cháng )态，因此投资者(zhě )切忌(jì(⚽) )盲目(👃)跟风炒(chǎo )新，要彻底了解(jiě )上市(🌭)(shì )公司。

董登新进一(🛋)步解(🏷)释称(🕵)，在科创板挂牌的企业都是创新(㊗)型企业，且部分企业(👡)未盈(🕊)(yíng )利(👡)，这类企业的(de )估值方法与主板(bǎ(🛀)n )企业不同，对于(yú )中(🚨)小投(🎯)资者(🥈)来说(shuō )，投资风险较大(dà )。

对此，业(👡)内专(zhuān )家认为，放宽(🐽)涨(zhǎ(⏯)ng )跌幅(📏)限制是希望(wàng )通过市场充分博(bó )弈后(hòu )，风险得以(💓)(yǐ )释(🥫)放(fàng )，在很大程(chéng )度上(shàng )避免A股(🏹)市场(chǎng )上出(chū )现的(😘)连续(⭐)一字(🔣)跌停或一字涨停的情况。