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四(🈂)(sì )个中心城市(🛠)确定后(hòu )，规划(🍉)通(tōng )过三个极(👙)点，将七个节点(🛒)城(chéng )市带动起(🦁)(qǐ )来。

也正因(yī(💈)n )为如此(cǐ )，澳门(🚥)尽管(guǎn )经济规(🦏)模(mó )在大湾区(📖)并不靠前，但因特(tè )殊的地位及与葡语国家的联(🚼)(lián )系，在规(guī )划(🎮)(huá )中，将其(qí )定(✔)位为建设世(🍉)界(🦁)旅(lǚ )游休闲中(🐰)(zhōng )心、中国与(💿)葡语国家商贸合(♎)(hé )作服务平台(💞)，促进经(jīng )济适(🕞)度(dù )多元发展(⬇)，打造以中(zhōng )华(⬜)文化为主流、(🈯)多(duō )元文化共(🕔)(gòng )存的交流合(✂)作基地。

此前在(📓)(zài )规划编制(zhì(🥜) )过程中，粤(yuè )港(👅)澳三(sān )地对于(👡)自身(shēn )的定位尤(yóu )为关注，课题组副组长、中(zhō(🚺)ng )国国际经济交(😟)流中心产业(🏌)规(👊)(guī )划部部长(🚱)(zhǎ(🙉)ng )王(wáng )福强向《中(💹)国新闻周刊》介(🖊)(jiè )绍，香港(gǎng )此前(🚤)一直有较大顾(🏴)虑，担心(xīn )自己(🍙)的三大中心和(🏄)航(háng )空枢纽(niǔ(💡) )地位被取代(dà(👣)i )，而这一(yī )定位(🏉)是写在香港基(🐸)(jī )本法中，不能(🗂)动摇。

粤港澳大(💲)湾区的(de )科创中(🔹)心(xīn )则定位为(⏲)协(xié )同创新，重点就要(yào )利用好港(gǎng )澳的创新资(🤙)源，整合国际的(🏣)(de )产业资源，因(🍥)此(🍒)，除了地域(yù(😑) )的(🅾)协同以外(wài )，还(🚜)有创(chuàng )新链条的协同。

然(rán )而，物(🕯)理(lǐ )空间拓展(🎉)的背后，需要人(➗)员(yuán )、物资、(❄)资金、信息(xī(🆎) )的便捷(jié )有序(⏬)流动，而在这一(🎺)(yī )过程中，还存(🎡)在诸(zhū )多有形(⛔)和(hé )无形的壁(🚗)垒。

”张燕生认为(🌳)(wéi )，未来40年(nián )，中(🤖)国应该(gāi )更多地用好香港优(yōu )势，以700万(wàn )人口的(🐺)香港，带动7000万人(🖨)口的(de )大湾区(✊)，从(🚩)而辐射撬动(🦂)有(📩)着(zhe )14亿人口的中(🏗)(zhōng )国内地实(shí )现国际化、现代(🍖)化(huà )和法制化(🥤)(huà )。

粤港澳大湾(😁)区作为中国改(📿)(gǎi )革开放的最(🐿)前端，通(tōng )过粤(🔆)港(gǎng )澳三地携(😇)手(shǒu )，借助集(jí(🚉) )装箱吞吐量世(💆)界排(pái )名第三(🖊)、第六和第七(🕒)的三大港口，形(🥥)(xíng )成合力，在代表中国(guó )参与国际航运体系(xì )改(🚋)革的过(guò )程中(🛠)，发出大湾区(🥕)的(🕚)声音，参与国(⌚)际(🌞)海事行业规则(🎨)的制(zhì )定，国际航(háng )运体系规(guī(🛶) )则的制定，“我们(🚇)(men )所争取和(hé )对(🏴)标的，应该是伦(👘)敦，是赫(hè )尔辛(🔒)基，是哥本哈根(🛄)(gēn )，至少(shǎo )是新(🎅)加坡，推动国际(🍅)(jì )海洋国际航(🀄)运规则体系的(🏨)重(chóng )塑，由一个(⭕)搬运工成为规则(zé )的制定者(zhě )。

在合作发(fā )展的主题之下，创(chuà(🎅)ng )新发展是(shì )粤(🎚)港澳大湾区(🌏)的(🕵)主线。

“因(yīn )此，在(😒)定位的时候，要(👍)考虑(lǜ )各城市的现(xiàn )实性、前(🌎)(qián )瞻性和继承(🧟)性。

“香港在法(fǎ(🚜) )律、知识产权(📣)保护、国际金(💽)(jīn )融方面的(de )优(🐖)势有目共(gòng )睹(🥥)，但(dàn )目前香港(🈳)大(dà )部分的科(💭)(kē )研主要集中(📁)于各大专院校(🕑)，而中游的技术转移及下游的(de )工业创新(xīn )仍比较缓慢(màn )，政府除(💘)了要在中(zhōng )下(🎚)游加大(dà )资(♉)源(🐸)投放，也需要更(🥕)加积极(jí )与工(🎦)商界对接，形成一个完(wán )整的科(🆚)创生(shēng )态链。