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为(wéi )了满足更多(duō )旅客的需求，特(🐄)(tè )别开通(🚄)了穿(chuān )梭(♋)巴士和跨(🧀)境直(zhí )通(✡)巴士两种(🏕)(zhǒng )客车交(🎞)通方式，此(✳)外，还有(yǒ(📜)u )少数具(➡)备(🈚)两地牌(📤)(pái )照的商(🕜)务出(chū )租(⏬)车。

而香港(🐻)的(de )研发强(💏)度只有0.76%。

协(🍿)同合作是(👺)(shì )规划的(💗)核心

也正因(yīn )为如此，澳门尽(jìn )管经济规模(mó )在大湾区并不靠(kào )前，但因特(tè )殊的地位及与葡(pú )语国家的联(lián )系，在规划中，将其定位为(⛹)(wéi )建设世(🔆)界旅游休(🎑)(xiū )闲中心(👗)、中(zhōng )国(🍐)与葡语国(🥈)家商(shāng )贸(🕳)合作服务(🎸)(wù )平台，促(💅)进经济(🖼)(jì(〽) )适度多(👸)元发(fā )展(💻)，打造以中(🕟)华(huá )文化(⬅)为主流、(☕)多元文化(💱)共存(cún )的(🗳)交流合作(🏢)基地。

协同合作(zuò )是规划的核心

以港(gǎng )珠澳大桥为例，过去的重点(diǎn )是建设，今后的(de )重点则是运(yùn )营，如何让三地(dì )的车更便利(lì )地通行(🍠)，如何激(jī(🎭) )发港澳单(📜)排(pái )车的(🏪)用桥热情(🔢)，如何为乘(✨)客(kè )提供(💅)更好的服(😝)务(wù )，这些(🌳)都是(shì )软(🖲)连接。

张(🖤)燕生(shēng )向(💍)《中国新(xī(⏳)n )闻周刊》介(🦌)绍，从研发(🚳)强度这一(⤴)个指标来(❌)看(kàn )，在粤(🦊)港澳大湾区，深圳的(de )研发强(qiáng )度是4.13%，2017年投(tóu )入创新的经费是(shì )900亿人民币，广州的研发强度(dù )是2.5%，超过了(le )OECD的平均水平(2.4%)。