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第(dì )一(😃)个层面是中央政府，在(zà(⭕)i )中央政(zhèng )府事权范围内(🍋)的重大交通(tōng )设施建(jià(😽)n )设，比如和中南西南华南(💶)(nán )相连接(jiē )的高等级公(🚇)路，重要(🏋)的机(jī )场、航(há(🚭)ng )道等，项(🎨)目必须纳入国家(📄)(jiā )的专(🍡)项(xiàng )规划。

在粤港(😖)澳大湾(💡)区，如何通过和港(🔴)澳的合(🐢)作，学(xué )习港(gǎng )澳(👘)的经验(🏈)，对于构建整个(gè(💻) )粤(yuè )港(🤙)澳(ào )大湾区的开放性经(😒)济体制(zhì )，推动(dòng )内地的(😨)体制完善，深化改(gǎi )革，将(💚)(jiāng )具有示范作用，从而有(🍖)利(lì )于各种(zhǒng )要素的流(🕗)转。

陈宣庆：粤(yuè )港澳大(🙀)(dà )湾区的一个重要特点(🏟)就是(shì(🏅) )创新。

目前单笔信(🐈)贷审批(🚦)时间最(zuì )快7秒，平(📞)均仅42秒(💲)，日批核贷(dài )款峰(🙇)(fēng )值超(🥈)过33万单，实现了“秒(🛅)(miǎo )批(pī(🏞) )秒贷(dài )、实时放(📞)款”的客(🤒)户体验(yàn )。

而拓(tuò )展区拓(🐋)展到哪呢？主要是(shì )两(🌛)个重(chóng )要区域，福建和北(🎳)部湾地(dì )区，包(bāo )括广西(🎥)和海南，进一步辐(fú )射整(⚾)个(gè )泛珠三角地区，北边(💿)和长(zhǎng )三角、长江经济(🌅)带对接(🎮)，和京津(jīn )冀遥相(✋)(xiàng )呼应(🕕)。

陈宣庆：在粤港(🚮)澳(ào )大(🗃)湾区的规划里，由(💲)于制度(🕜)(dù )不同(tóng )，很多内(🐂)容相对(🥎)固化无法(fǎ )改(gǎ(🌙)i )变，但机(🕓)制是灵活的，比如“一(yī )地(💦)两(liǎng )检”的创新，使得旅客(🥛)在(zài )一个口(kǒu )岸完成两(🤕)次检验，极大方(fāng )便了旅(👌)(lǚ )客。

因为香港、澳门是(🐳)国(guó )际上两(liǎng )个开放的(🍅)经济体，有广阔(kuò )的对外(🥨)(wài )营商(🦍)的渠道，有法制化(🐘)的(de )从商(🥐)经(jīng )验，有完善的(🙁)制度规(🔗)范。

第二个层面是(💺)合作方(😚)，假如(rú )广东(dōng )要(🈹)打造一(🎾)小时经济圈，交(jiā(🏡)o )通(tōng )设(🍔)施(shī )网络的编制(❌)不归中(🃏)央管，靠合作(zuò )方来解决(👁)，首先这个项目(mù )做不做(🕹)(zuò )？各拿多少钱？都需(🐿)要大(dà )家来商(shāng )量。

陈宣(🌂)庆：在粤港澳大(dà )湾区(📀)的(de )规划里，由于制度不同(🚛)，很多内(🎑)(nèi )容相对固化无(🚆)法改变(🍾)，但(dàn )机制是(shì )灵(🐕)活的，比(🎩)如“一地两检(jiǎn )”的(🈳)创新，使(🛋)得旅客在一个(gè(⛎) )口岸(à(📵)n )完成两次检验，极(🧥)大方便(🈲)(biàn )了(le )旅客(kè )。

三是(🤨)优质生(⛓)活圈初具规(guī )模。