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按照“规划纲要”，粤港(🌏)澳(🏓)(ào )大湾(wān )区包括香港特别(bié(💵) )行政区、澳门(mén )特别行政区(🍽)和(🚯)广(guǎng )东省广州(zhōu )市、深圳(🐌)市(🥝)、珠海市、佛山市(shì )、惠(huì(🍎) )州市、东莞市、中山市、江(🚟)门(mén )市、肇庆市(简称“珠三角(🌪)(jiǎ(🧓)o )九市(shì )”)。

四个中心城市确定后(😫)，规(guī )划通过三个极点，将七个(🥧)节点(diǎn )城市带动起来。

然而，目(🎻)前(🍼)香(xiāng )港的资质(zhì )、标准、(✈)规(📵)则等都是(shì )按照英美(měi )体系(🐅)(xì )，也正因为如此(cǐ )，张燕生(shē(🌃)ng )认(🏮)为(wéi )，香港的优势是(shì )国际(🐍)化(🆗)，因此(cǐ )应该更多地向外走，进(🗃)一(yī )步开(kāi )放，而非更多地向(🌧)内地开(kāi )放。

而江门、肇庆、(🥧)佛(🙋)山几个(gè )城市(shì )则为自己是(🏛)否是辐射粤西的门(mén )户城市(🦐)而争辩。

区域发展空间(jiān )面临(🥡)瓶(⛷)颈制约，资源能源约束(shù )趋紧(😰)，生(shēng )态环境压力日益增大(dà(🚈) )，人口红(hóng )利逐步减退。

粤港澳(💪)(à(🌞)o )大湾区作(zuò )为中(zhōng )国改革(🚗)开(⚽)放的最(zuì )前端，通(tōng )过粤(yuè )港(🐓)澳三地携手，借助集装(zhuāng )箱吞(🥞)(tūn )吐量世界排名第三、第六(🤠)(liù(💵) )和第(dì )七的三大港口，形成合(🚪)力(lì )，在(zài )代表中国参与国际(🙅)航运体系改(gǎi )革的过程中，发(🈂)出(🥊)大湾区的声(shēng )音，参与国际海(🌱)事行业规则的(de )制定，国(guó )际航(🛏)运体系规则的制(zhì )定，“我(wǒ )们(🍩)所(🕛)争取和对标的，应该是伦(lú(🐲)n )敦(🛌)，是赫尔辛基，是(shì )哥本哈根(gē(🏒)n )，至(zhì )少是新加坡，推动国际海(🚭)(hǎi )洋国(guó )际航运规则体系的(🖥)重(😍)塑，由一(yī )个搬运工成为规则(🐡)的制定(dìng )者。

”王福强说，也正因(👂)为如(rú )此，在规划纲要中，只对(🚪)四(🎠)个中心(xīn )城市予以定位，对于(⚽)其他各节(jiē )点城市，只是从总(😘)体上指出了(le )一个方向(xiàng )，并没(🌍)有(🤾)强制要求珠(zhū )江东岸一(yī(😗) )定(🍲)是(shì )以电子信息产业(yè )为主(🗯)，珠(zhū )江西(xī )岸一定是先进装(⛏)备制造业(yè )为主(zhǔ )，“规划纲要(🦁)”中(🤛)作出这(zhè )样的(de )安排也是考虑(🏊)与广东省现(xiàn )有的(de )产业规划(⛲)进行衔接。

一旦(dàn )合作(zuò )，就会(🔫)发(💍)挥强强联合的综合优(yōu )势。

从(🦎)一个地理的共同体，向(xiàng )经济(😄)的共同体，再向社会的共(gòng )同(🐘)体(🧥)转变(biàn )。