汪欠颖

在(zài )四(🔹)惠上班的温霄关(guān )上电脑，抓起挎(👆)包，匆匆走出办公(gōng )室，直(🌊)(zhí(📟) )奔北京(🚑)西站(zhàn )。

全市专用道施划(🛳)(huá(🆘) )达到900余(🐸)公里，京(jīng )通、京(jīng )开、(🥊)京(📻)藏、京(🤩)港澳及三环路实(shí )现专(👝)用(❣)道贯通(🖐)。

随着今(jīn )明两年，京(jīng )张(😚)、(🏡)京沈、京雄城(chéng )际等多条高铁线(⛑)(xiàn )路陆续(xù )通车，绿色(sè )交通供给(🈂)能力的提(tí )高，主动选择三地“跨城(👽)通勤”的(de )市民将会更多。

提(tí(🛍) )起2017年以(🐸)前胡同停车的“九九八十(👃)一(📨)(yī )难”，家(⏯)住东城区(qū )东四块玉南(🈹)街(🌂)31号院(yuà(🐟)n )的夏启玲一脸的(de )无奈。

摄(👌)影(🦋)/本报记(🐣)(jì )者 黄亮 林辉

责任规(guī(🌩) )划(🍳)师的引(👦)入更加(jiā )创造性(xìng )地充(⛽)盈(🙈)了核(hé )心区城市更新的专(zhuān )家智(🧥)库。

此外，“共生(shēng )院”概念还(hái )可扩大(🚍)到“共生街(jiē )区”层面，整院腾退后，不(📩)同功能(néng )、形态的院落与(👔)街(jiē )区(🌤)也可以实现共生(shēng )。

不只(🤟)是(🔐)地区微(💽)(wēi )循环，城市末端的(de )毛细(🍠)血(🏰)管也要(🌁)通畅(chàng )。

2013年以来，累计(jì )优(💾)化(🐐)线(xiàn )路(🕘)1003条次，夜(yè )班线路由2009年末(🎆)的(👋)15条(tiáo )增(💃)至36条，减少重(chóng )复线路(lù )长(🔁)度3466.7公里，解决573.5公里有路无车(chē )问题(🚭)，方便了1493个小区居(jū )民出行。