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从现代产业体系来说(👬)，就会形成一种(zhǒng )相互支(🔰)撑、相互协作的局面，比(🥀)如香(xiā(📺)ng )港的现代服务业(🤳)必须依(👞)托内地的制造(zà(🗽)o )业基础(😑)，才能发挥其优势。

此前在(🕡)规(guī )划编制过程中，粤港(🐠)澳三地对于自身(shēn )的定(🐀)位尤为关注，课题组(zǔ )副(🛑)组长、中(zhōng )国国际经济(🔆)交流中心产业(yè )规划部(🛃)部长(zhǎng )王福强向《中国新(☝)闻周刊(kān )》介绍，香港此前(🍡)一直有较大顾虑，担心自(🥁)己的三大中心和航空枢(🔊)纽地位(wèi )被取代，而这一(🆒)定位是(🎶)写在香港基本(bě(🐑)n )法中，不(🆔)能动摇。

按照规定，凡是能(💜)(néng )够通关的私家车和货(🕔)车都可以上桥，但目前这(🥋)部分车辆数量并(bìng )不多(🆘)。

同时(shí )，要积极谋划，携手(🥐)港澳(ào )共建海洋协(xié )同(🌅)发展区，以这个平台为(wé(🏆)i )载体，承载(zǎi )大湾区由浅(👪)蓝走向深蓝的(de )各种探索(🖲)。

在王福强看来，创新不光(🔈)(guāng )是传统理解层面的科(😹)技创新(🐨)，更重要(yào )的是制(😄)度创新(💿)。

而从未来的愿景(👎)来看(kà(🧦)n )，大湾区将实现从行政区(🛵)域发展的模(mó )式，向功能(🍪)区域发展模式(shì )转变。

区(💶)域(yù )发展空间面临瓶颈(📹)制约，资源能源约(yuē )束趋(😍)紧，生态环境压力日(rì )益(📵)增大，人(rén )口红利逐步减(🛒)退。

造成这(zhè )种现象的原(⬛)因，主要是因为港珠澳大(🍳)(dà )桥横跨三地，涉及三个(😔)海关，三(👕)种制(zhì )度，尤其是(🧝)港澳与(🥞)内地车辆通行规(🐅)则(zé )不(❎)一致。

此外，各个城市关注(🥝)于自身(shēn )的发展重点，特(🧚)别是产业方面，希望(wàng )国(🕹)家能支持某一种产业，某(🏯)个产业集(jí )群，某一个项(😴)目在某个地(dì )方落地，明(🏆)(míng )确每个地方的发展方(🛄)向。