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对标借(😬)鉴香港，更多的是联合香(xiāng )港(gǎng )的优(🚵)势一块向(📱)外走，作为“一(🍋)带一路”的重要支(zhī )撑(🏁)。

此前在规划编(⛵)制过程中，粤港澳(ào )三(🚛)(sān )地对于(🔊)自身的定位(🦑)尤为关注，课题组(zǔ )副(fù )组长、中国(🆚)国际经济(🖲)交流中心(xī(🕠)n )产业规(guī(🕟) )划(🔠)(huá )部部长(😜)王福强向《中国新闻周(zhōu )刊》介(jiè )绍(shà(💨)o )，香港此前(🔙)一直有较大(📡)顾虑，担心(📀)自(🍈)(zì )己(jǐ )的(🍝)(de )三大中心和航空枢纽地位被取代，而(🍡)(ér )这一定(🍭)位是写在香(🌕)港基本法(🏉)中，不能动(dò(📐)ng )摇。

王福(fú )强表(🅱)示，粤港澳大湾区具备(🕓)做(zuò )好这(🍱)件(jiàn )事(shì )情(🛴)的物理本体，只是缺少协同(tóng )和向航(👸)(háng )运(yùn )价值链高端演(🎛)化的规划(🌌)设(🍨)计，而在这(🦎)(zhè )次(cì )规划纲要中，对海洋经济的着(✳)(zhe )墨，使(shǐ )得(🛁)(dé )这种合作(♏)协同成为(❣)可(🚖)能。

“香港在(🐇)法(fǎ )律(lǜ )、知识产权保护、国际金(🅰)融方面的(🦌)优(yōu )势(shì )有(🚏)目共睹，但(🤹)目前香港大(👪)部分的科研主(zhǔ )要集中于(yú )各大专(📰)院校，而中(🗂)游的技术转(🈂)(zhuǎn )移及下(xià )游(yóu )的工业创新仍比较(➕)缓慢，政府(fǔ )除了要(yà(📪)o )在(zài )中下(🍰)游加大资源(🧀)投放，也需要(yào )更加积(jī )极(jí )与工商(⏰)界对接，形(📋)成一个完整(🐤)(zhěng )的科创(🥘)(chuà(🏎)ng )生(shēng )态链(💉)。

从物流和运输角度，广州和深(shēn )圳(zhè(🌾)n )的集装箱(🗜)吞吐量都远(🤵)超香港，主(🕴)要原(yuán )因(yī(👜)n )是香港的航运太过昂贵，因此，从规划(🏻)(huá )而言，希(🧛)(xī )望香港在(🛐)航运方面更多转向租(zū )赁、注(zhù )册(👨)(cè )、融资、保险、仲(🚷)裁，即转向(⬅)(xiàng )跟航运(yù(🎺)n )相(xiàng )关的现代服务业。

此前在规划(huá(🤙) )编制过(guò(🐃) )程(chéng )中，粤港(🤷)澳三地对(🎙)于(🔤)自身的定(😲)(dìng )位尤为(wéi )关(guān )注，课题组副组长、(💲)中国国际(☔)经济交(jiāo )流(🏴)(liú )中心产(🧑)业规划部部(🙃)长王福强向《中国(guó )新(xīn )闻周刊》介绍(😠)，香港此前(🏵)一直有较大(🗒)顾(gù )虑，担(dān )心(xīn )自己的三大中心和(💄)航空枢纽地(dì )位被取(🍳)(qǔ )代(dài )，而(😬)这一定位是(🛵)写在香港基本(běn )法中，不(bú )能动摇。

“仅(📽)从科技创(🥐)新而言(yán )，粤(🚶)港(gǎng )澳(à(🚌)o )大(🐎)湾区的发(🧝)展也是不平衡的，但即使(shǐ )深(shēn )圳有(🔃)如此高的(🌤)研发强度，依(🚏)然没有一(🦖)(yī )所(suǒ )世界(🎥)一流大学，而香港有四所。

也正(zhèng )因(yī(🦌)n )为如此，澳(🥜)门尽管经济(📗)规模在大湾区并(bìng )不靠前(qián )，但因特(🧝)殊的地位及与葡语国(㊙)家(jiā )的联(😟)系(xì )，在规划(🐩)中，将其定位为建设世(shì )界旅游(yóu )休(🚏)(xiū )闲中心(💋)、中国与葡(🍼)语国家商(📌)贸(🥢)(mào )合作服(😗)(fú )务(wù )平台，促进经济适度多元发展(🏦)(zhǎn )，打造(zà(🏞)o )以(yǐ )中华文(🍡)化为主流(🦋)、多元文化(❌)共存的交(jiāo )流(liú )合作基地。

因此，在科(🍟)技创新，现(🗡)代金(jīn )融，现(😛)代产业体系等领域，粤港澳大湾(wān )区(🏯)强强(qiáng )联(lián )合以后所(🚏)形成的区(👡)域发展优势(🈺)(shì )和前景(jǐng )非(fēi )常看好。

香港经济增(📩)长缺乏持(😑)(chí )续稳固(gù(🍈) )支(zhī )撑，澳(⛹)门(🛶)经济结构(🛩)相对单一、发展资(zī )源(yuán )有限，珠三(😿)角九市市(♓)场经济体制(✅)有待(dài )完(🥈)(wán )善。