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然而，“只能拉货不能载人”的(⬛)(de )规(🐇)(guī )定，最终让很多消(🤰)费(fèi )者放弃选择(zé )轻(📁)(qīng )型封(🚜)闭(🍝)货车，转而购(gòu )买乘(🚰)用车型并(bìng )上外地牌(🔩)照作为代步工具。

“没经(jīng )历(lì(🐑) )过(🗄)几个周期，没经历(lì(🦗) )过几个艰难的(de )场景，不叫企业(🔴)家(🔹)，我觉得相对还(hái )是(💉)(shì )乐观吧。

3月3日晚，十余(📥)位企业家(🔞)(jiā )代(dài )表委员，齐聚(🍵)由(🔷)经济(jì )日报主办、(🥨)《中国企业家》杂志社(shè )和《经济(🌶)日(⌛)报(bào )》中国经济趋势(😏)研究院(yuàn )共同承办的(📴)(de )“两会沙(🤗)龙(🥏)”，热议攻(gōng )坚2019的底气(🛑)和信(xìn )心。

中国社会科(🎼)学院工业经济研究(jiū )所(suǒ )原(✝)研(⏳)究员赵英也表示(shì(🐂) )，皮卡产品适(shì )合住在城镇附(📜)近(🖋)较富(fù )裕用户使用(🍮)，甚至有的用户会作为(🏡)家庭第二辆车(chē )来(lái )购买。

相(🗒)信(🕉)随着双证(zhèng )取消、(🤵)皮卡进(jìn )城限制范围逐渐放(🤘)宽(💗)(kuān )，皮卡市场的(de )“春天(❤)”将不再遥远。

中国经济(🐱)网(wǎng )记(jì(📍) )者 刘芃/摄影

中国经(🧙)济(😕)(jì )网记者 刘芃/摄(shè(🧡) )影