圈圈圆圆圈圈

说(shuō )到底(🎂)，任何安(ān )全生产领域的(📟)(de )“忽微”，都(dōu )可能是拿生(⏰)命(mìng )在试探“海恩法则”。

中(👁)国民(mín )航飞行校验中(👂)(zhōng )心飞行部主任(rèn )彭泉(♋)介绍，之(zhī )所以采用无(🤾)人(rén )机对灯光系统进行(🙇)检测，主要是准备推进(🚜)新(xīn )技术在校飞中(zhōng )的(🥇)应用，而且(qiě )无人机的(㊗)使用(yòng )成本远远低于(yú(🚳) )校验飞机，“这次是首次(🏮)尝试(shì )，我们准备今(jī(🦈)n )后在校飞中更(gèng )多地使(🚍)用无人(rén )机来完成科(💻)目(mù )验证。

中国民(mín )航飞(🗃)行校验中心飞行部主(🎣)任彭(péng )泉介绍，之所(suǒ )以(🎋)采用无人机(jī )对灯光(📪)系统进(jìn )行检测，主要(yà(🚣)o )是准备推进新技术在(🏖)校飞中的应用，而且无(wú(🏄) )人机的使用成(chéng )本远(🍣)远低于校(xiào )验飞机，“这(zhè(🤒) )次是首次尝试(shì )，我们(🎐)准备今后在校飞中更(📬)多(duō )地使用无人机(jī )来(🚀)完成科目验(yàn )证。

该机(👏)长分(fèn )析，大兴国际(jì )机(🍱)场的试飞有(yǒu )可能是(🥌)航空公司通过航线审批(🚩)(pī )从老机场，比(bǐ )如首(🔘)都国际机(jī )场起飞，飞往(⏹)(wǎng )大兴机场，在(zài )此过(⛹)程中会检验盲降、复飞(🧀)、落地、起飞等(děng )程(🎓)序，以此来(lái )检查机场是(⛓)否(fǒu )具备保障载人(ré(📇)n )飞行的能力。

毕竟，安全(⏩)生产的基本原则中(zhōng )，还(🙈)有个重要(yào )原则叫“四(🐒)不(bú )放过”：发生(shēng )安全(🔃)事故后原(yuán )因分析不(🍋)清不放过，事故责任者和(📀)民众没有(yǒu )受到教育(♟)不放(fàng )过，没有防范(fàn )措(🃏)施不放过，有关领导和(🥐)责(zé )任者没有追究责任(🔐)不放过。

试飞有可能会(🈹)开(kāi )展很多次，一(yī )直达到完全符(fú )合保障飞(🥏)机飞(fēi )行的条件。

试(shì(🔷) )飞对飞机和机组有很高(🐚)要求，“虽然机场已(yǐ )经(🛍)完成校验飞(fēi )行，但是跑(🌫)道(dào )、仪表设备、导(🗒)航设施在很多情况下存(🎣)在不确定性，有可(kě )能(🐂)会出现突发(fā )情况，所以(🐷)民(mín )航局或者航空(kō(🍿)ng )公司会派出最(zuì )优秀的(🏯)飞行员、状况好的飞(🙎)机进行飞行。