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之所(🧒)以这样(🥅)定位，在(🤵)张燕生(🤼)(shēng )看来，香港正面临着一系列发展的短板，亟待转型。

在粤港澳大湾区发展战略研究课(kè )题组副组(🔔)(zǔ )长(🍜)王(📀)福强(💖)看来，规(🐈)划纲要(🌰)是一个(🏾)跨越制(🙄)度的规(🐛)划，是首次由国家规范性文件进行两种(zhǒng )制度的规(guī )划，也是首次将港澳放进规划之中。

一旦合作(🥈)，就会发(🏯)挥强(👈)强联合(🐳)的综合(🍁)优势。

张(🤣)燕(yàn )生(🚡)习惯于(🦊)(yú )从三(🔕)个指标评估一个地区的创新力，一是看创新的投入，即研发强度，也就是全社会(huì )研究与试(shì )验经(🥧)费支(🎓)出(🔟)占GDP的(🏁)比例；(🕥)二是看(🏞)产出，也(📲)就是创(➡)新投入(🥫)所带来的发明专利申请的增长和(hé )授权的增(zēng )长；三是看影响，看全员劳动生产率的增长，看全(👌)要素生(🅰)产力(📼)的增长(🚋)，以及科(🔌)技进步(🛹)(bù )贡献(😗)率的(de )增(🎀)长。

而香(🏵)港的研发强度只有0.76%。

然而，粤港澳大湾区的一个重要使命，就是为了解决(jué )港澳长期(qī )发展稳定的(🐤)问题(🔡)，给(🗞)港澳(🌬)打开发(🚩)展的物(🌀)理空间(🛵)和产业(🔨)空间，因(👺)此，“规划纲要”提出(chū )建立内地(dì )与港澳深度合作示范区。

同时，要积极谋划，携手港澳共建海洋协同(🗺)发展区(⏬)，以这(🛎)个(gè )平(🛸)台为载(🌬)(zǎi )体，承(🏓)载大湾(🏁)区由浅(🌴)蓝走向(⬇)深蓝的各种探索。

从物流和运输角度，广州和深圳的集装(zhuāng )箱吞吐量(liàng )都远超香港，主要原(🥔)因是香(🦕)港的(🐁)航(🍇)运太(🎲)过昂贵(🗂)，因此，从(🚵)规划而(🏓)言，希望(🆑)香港在(🐝)航运(yùn )方面更多(duō )转向租赁、注册、融资、保险、仲裁，即转向跟航运相关的现代服务业。

张燕(🚵)生认为(🏴)(wéi )，从(🐿)通关(guā(😥)n )便利化(😐)来说，现(🍪)在已经(🤜)有了很(💠)大的进(💋)步，比如珠海、澳门之间采取“合作查验、一次(cì )放行”的(de )模式，取消了两地口岸之间的缓冲(😕)区，直接(💅)把两(🛹)个(🕠)口岸(🏢)连在一(🌨)起。