通话二分之一

以(yǐ )港(🌯)(gǎng )珠澳大桥(⛸)为例，过去(qù(💜) )的重点是建(🤟)设(shè )，今后的重点则是运营，如何让三(sān )地的车更便(bià(🍬)n )利(lì )地通行(📦)，如何激发港(gǎng )澳(🍐)单排车的用(🤹)(yòng )桥热情，如(🔩)何为乘客提(🚝)供更好的服(🌮)(fú )务，这些都(🚙)(dōu )是(shì )软连(🚀)接。

张燕生向《中国新闻周刊(kān )》介绍，从研发强度(dù )这一(👂)个指标来(lá(💐)i )看，在(🐯)粤港(gǎng )澳(à(😐)o )大湾区，深圳(🔞)的研发(fā )强(⛸)度是4.13%，2017年(nián )投(🥞)(tóu )入创新的(❤)经费是900亿人(🔃)(rén )民币，广州的(de )研发强度是2.5%，超过了OECD的平均水平(2.4%)。

按照规(🙈)定，凡(fán )是能(💭)够通关的私家车(🌳)(chē )和货车都(💭)可以(yǐ )上桥(🔥)，但目前这部(🏙)分车辆数量(🥒)并不(bú )多。

同(⛏)时，要(yào )积极(🍽)谋划，携手港澳(ào )共建海洋协同(tóng )发展区，以这个平台(🍀)(tái )为载体，承(🐺)载(zǎ(🔛)i )大湾区由浅(🔗)(qiǎn )蓝(lán )走向(🚪)深蓝的各种(⏰)探索(suǒ )。

“所谓(📩)的(de )要(yào )素自(🤬)由流动，是在(👇)‘一国两制(🌧)’的(de )条件下自由流(liú )动，是在多个关税区(🤬)(qū )的框架下(🚖)自(zì )由(yóu )流动，一(🎻)定是有界的(📎)(de )。

区域发展空(🎂)(kōng )间面临瓶(🕊)颈制约，资源(🧀)能源约束趋(🏸)(qū )紧，生态环(🖨)(huán )境(jìng )压力日益增大，人口(kǒu )红利逐步减退(tuì )。

”张燕生(⛹)认为，未来40年(🐝)，中国(👥)应(yīng )该更多(🖱)地用(yòng )好(hǎ(🧥)o )香港优势，以(🕒)700万人口(kǒu )的(🐲)香港，带动(dò(🕍)ng )7000万人口的大(🌯)湾区，从(cóng )而(👰)辐射撬动有(yǒu )着14亿人口的中(zhōng )国内地实(🎑)现国际化、(🕟)现代化和法(fǎ )制(⛵)(zhì )化。

在粤港(🧙)澳大湾区(qū(⏲) )发展战略研(🐆)究(jiū )课题组(🌰)副组长王福(🏢)强看来，规划(🕓)纲(gāng )要是一个跨(kuà )越(yuè )制度的规划，是首次(cì )由国家(🛂)规范性(xìng )文(🔫)件进(🛀)行两种制度(⏱)的规划，也是(🥇)首(shǒu )次将港(🛀)澳放(fàng )进(jì(🏹)n )规划之中。

粤(🐢)港澳大(dà )湾(🙆)区的科创中(⏱)(zhōng )心则定位为协同创新(xīn )，重点就要利(lì(⛽) )用好港澳的(🕉)创(chuàng )新资源，整合(⏭)国际的(de )产业(🐴)资源，因(yīn )此(✨)，除了地域的(🙎)协同(tóng )以外(💃)，还有创(chuàng )新(🔌)链条的协同(🛢)。

香港X科技创业平台(tái )联合创办人(rén )、香港大学陈冠(🚘)华教授(shòu )向(📟)《中国新闻(wén )周刊(🚮)》表示，为了加(👈)深大湾区科(🏍)创(chuàng )布局，香(🔔)港(gǎng )X计(jì )划(🐁)在深圳前海(🙏)建立智(zhì )能(🥤)制造、新材(cái )料、生物科技等实验(yàn )室(🚸)，利用香港(gǎ(⏲)ng )高校教授资源(yuá(⛓)n )，在深圳做应(🗻)用导向(xiàng )的(😅)研究。