走我路

之(🌉)所以这样定位(💽)，在张燕生看(kà(📉)n )来，香(☕)港正面临(💹)着一(📌)(yī )系列(liè(🏣) )发展(👞)的短板，亟待转(♒)型。

此外(wài )，各个(💲)城市关注于自(🕠)(zì )身的(de )发展重(🥁)点，特别(bié )是产(🍫)(chǎn )业方面，希望(📆)国家能支持某一(yī )种产业，某个产业集(jí )群，某一个项目在某(🚛)(mǒu )个地(dì )方落(🐬)地，明确每个地(🕴)方的发展(zhǎn )方(🏂)向。

粤港澳大湾(🌥)区(qū )作为(wéi )中(🕦)国改革开放的(😃)最前(qián )端，通过(⛹)粤港澳三地携(🌧)手，借(🤤)(jiè )助集(jí(🐚) )装箱(🐯)吞吐量世(💗)界(jiè(👵) )排名(míng )第三、(🤐)第六和第七的(☔)三大港口(kǒu )，形(💢)成合力，在代表(😏)(biǎo )中国(guó )参与(⛏)国际航运体(tǐ )系改(gǎi )革的过程中，发出大湾区的声(shēng )音，参与国际海事行(há(⛰)ng )业规(guī )则的制(😿)定，国际(jì )航运(📪)(yùn )体系规则的(📨)制定，“我们所争(❔)(zhēng )取和对标的(🕉)，应该是(shì )伦敦(♓)(dūn )，是赫尔辛基(👴)，是哥(gē )本哈根(🚽)，至少(📚)是新加坡(😭)，推动(🌛)(dòng )国际(jì )海洋(🏉)国际航运规(guī(🧦) )则体(tǐ )系的重(🗄)塑，由一个搬运(📷)工成为(wéi )规则(🌒)的制定者。

从这(🉐)(zhè )个角(jiǎo )度来讲，国家终(zhōng )于认(rèn )识到要用好香港这一点。

因此(cǐ )，在科技创(🦁)新，现代(dài )金融(🍬)(róng )，现代产业体(👰)系(xì )等领(lǐng )域(🍎)，粤港澳大湾区(🍄)强强联合以(yǐ(🤰) )后所形成的区(🍾)域发展(zhǎn )优势(🤕)(shì )和前景非常(🙌)看好(🍚)。

此(cǐ )外，各(🥓)个(gè(😔) )城市关注于自(🐮)身的发(fā )展重(🗄)(chóng )点，特别是产(🅱)业(yè )方面(miàn )，希(📨)望国家能支持(🎰)某一种产业(yè(📨) )，某个产业集群，某(mǒu )一个(gè )项目在某个地方(fāng )落地(dì )，明确每个地方的发展(🤲)方向。

张燕生习(🍱)惯于从三个(gè(🐗) )指标(biāo )评估一(🏸)个地区的(de )创新(📄)(xīn )力，一是看创(🎈)新的投入，即研(🐃)(yán )发强度，也就(🚾)是全社(shè )会研(🍁)(yán )究(👸)与试验经(🤯)费支(🤠)出占GDP的比例；(🦋)二是看产出，也(🙏)就是(shì )创新(xī(🧥)n )投入所带来的(🈷)发(fā )明专(zhuān )利(🎠)申请的增长和(🚩)授权的增长；三是看影响，看全员(yuán )劳动(dòng )生产率的增长，看全(quán )要素生产(🏊)力的增长，以及(🌵)科技(jì )进步贡(🌩)献率的增长。

而(👧)香(xiāng )港的研发(🏀)强度只(zhī )有0.76%。