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为了满(😬)足更多旅客(🎍)的需求，特别开通(tō(🦉)ng )了穿梭巴士和(hé )跨(🤞)境直通巴士(🏵)(shì )两种客车交通(tō(🤱)ng )方式，此外，还(🎽)有少数(🔟)具备两地牌(📤)照的商务出租车。

对(🥥)香(xiāng )港的定(🛂)位则是(shì )，巩固和提升(shēng )国际金(🗾)融、航(♏)(háng )运、贸易(🐣)中心和国际航空枢(📓)纽地位，强化(👧)全球离岸人民币(bì )业务枢纽地(👩)位(wèi )、(🆚)国际资产管(🚜)(guǎn )理中心及风险(xiǎ(💛)n )管理中心功(👯)能，推动(📳)金融、商贸(💧)、物流、专(zhuān )业服(💮)务等向高(gā(🤹)o )端高增值方向(xiàng )发展，大力发(fā(🚁) )展创新(🎏)及科技(jì )事(🕓)业，培育新兴产业，建(🐯)设亚太区国(🧔)际法律(lǜ )及争议解决服(fú )务中(🌝)心，打造(🚒)(zào )更具竞争(🤾)力的(de )国际大都会。

张(👆)燕生习惯于(🏡)从三个指标评估一个地区的创(🤦)(chuàng )新力(➗)，一是看(kàn )创(🛀)新的投入，即研发强(🧦)度，也就是全(⭐)社会研(🔋)究与试验经(🆓)费支出占GDP的比例(lì(👡) )；二是看产(🚻)出(chū )，也就是创新(xīn )投入所带来(🚢)的(de )发明(😔)专利申请的(🔄)增长和授权的增长(🔟)；三是看影(🧒)响，看全员(yuán )劳动生产率的(de )增长(🕘)，看全要(🈴)(yào )素生产力(🤫)的增(zēng )长，以及科技(😠)进步贡献率(🍁)的增长。

然而，物理空间拓展的(de )背后，需要(🌮)人(rén )员、物(🙎)资、资(zī )金、信息(💥)的便(biàn )捷有(🌼)序流动(👜)，而在这一过(🌉)程中，还存在诸多(duō(👲) )有形和无形(🕕)的(de )壁垒。

而江门(mén )、肇庆、佛山(📊)(shān )几个(🍽)城市则为自(🚨)己是否是辐射粤西(😐)的门户城市(👈)而争辩。

最(zuì )终也在深圳实(shí )现(👦)科研成(⛴)果的(de )转化及(⛹)项目孵(fū )化。

“要解决(💍)单一城市单(👵)元所不能解决的问题，比如污染(rǎn )共防(🗨)、环境共(gò(💏)ng )治、产业协作(zuò )等(📛)，必须各方(fā(📳)ng )协商合(📭)作，携手共赢(🥫)。

张燕生表示，粤港澳(🙌)(ào )大湾区从(🔶)表面(miàn )看是由四个中(zhōng )心城市(🦍)和七个(🦏)(gè )支点城市(🦄)构成的，其实是由三(🎃)个都市圈组(📉)成，而三个都市(shì )圈连接的合作(🕝)(zuò )点就(🏰)是港澳。

”王福(🍣)强说，也正因为如此(🥁)，在规划纲要(🌑)中，只对四个中心城市予以定(dìng )位，对于(📖)其他(tā )各节(⚾)点城市，只是从总体(👛)上(shàng )指出了(💁)一个方(💍)向，并没有强(📌)制要求珠江东岸(à(✖)n )一定是以电(🎪)子(zǐ )信息产业为主(zhǔ )，珠江西岸(🔋)一(yī )定(🔗)是先进装备(⬇)制造业为主，“规划纲(🤲)要”中作出这(🌺)样的安(ān )排也是考虑与(yǔ )广东(🐭)省现有(😥)的(de )产业规划(🍡)进行(háng )衔接。