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实际上，目前大湾(wān )区(qū )内(nèi )部发展差距依然(🌍)较大，协同性、(🧟)包(bāo )容性(xìng )有(🔠)待加强，部分地(🍩)区和领域还存(🎹)在同质(zhì )化竞(jìng )争和资源错配现象。

粤港澳大(🔮)湾区(qū )作(zuò )为(🤪)(wéi )中国改革开(✊)放的最前端，通(🏽)过粤港(gǎng )澳三(🔰)(sān )地携手，借助集装箱吞吐量世(⚾)界排(pái )名第(dì(🍠) )三、第六和第(💔)七的三大港口(🛏)，形成合力(lì )，在(🚕)(zài )代表中国参与国际航运体系改革的(de )过(guò )程(🔏)(chéng )中，发出大湾(⚫)区的声音，参与(🤼)国际(jì )海事(shì(🌝) )行业规则的制(🧀)定，国际航运体系规则的(de )制定(dìng )，“我们所争取和(🖌)对标的，应该是(🈸)(shì )伦(lún )敦(dūn )，是(🎅)赫尔辛基，是哥(📣)本哈根，至少(shǎ(🌷)o )是新(xīn )加坡，推动国际海洋国际(💩)航运规则(zé )体(❎)系(xì )的重(chóng )塑(🤕)，由一个搬运工(🚆)成为规则的制(🥦)定(dìng )者。

而在建设海洋强国的过程中，大湾(wān )区(🚏)(qū )应(yīng )有所担(⭐)当。

在王福强看(💭)来，创新不(bú )光(🍿)是(shì )传统理解(🚜)层面的科技创新，更重要的是(shì )制度(dù )创新。

在(🍂)规划纲要中，首(🙆)要的合作(zuò )就(🧔)(jiù )是(shì )建设国(🤩)际科技创新中心。

“在一种(zhǒng )此长(zhǎng )彼消的发展(🕍)过程中，由市场(👕)主导自(zì )动形(🎴)(xíng )成。

此外，各个(😌)城市关注于自(🎨)身的发展(zhǎn )重点(diǎn )，特别是产业方面，希望国家(🔬)能支(zhī )持(chí )某(🛥)(mǒu )一种产业，某(♒)个产业集群，某(🦃)一个(gè )项目(mù(🍧) )在某个地方落地，明确每个地方的发展(zhǎn )方向(💱)(xiàng )。

一是海洋经(🥌)济，积极推动路(🦇)上科(kē )技(jì )下(⛸)(xià )海，提升海洋经济的技术保障能力(lì )，通(tōng )过(🏉)产业的支撑，成(🍙)为国家重大战(🔅)略(luè )保障(zhàng )实(🐏)施(shī )区。

从空间(🔊)的布局来看，如何让三(sān )个都(dōu )市圈，对外对标(🍑)国际的三个一(🐠)流湾(wān )区(qū )，对(🛵)内形成三个交(🛠)错的城市群，与(📁)港(gǎng )澳开(kāi )展合作，是规划空间布局的逻辑所(😬)在。

张燕(yàn )生习(🖌)惯于从三个指(👜)标评估一个地(🚯)区(qū )的(de )创(chuàng )新力，一是看创新的投入，即研发(fā(🛠) )强度(dù )，也就是(😇)全社会研究与(➖)试验经费支(zhī(🎋) )出占(zhàn )GDP的比(bǐ(⛽) )例；二是看产出，也就是创新投入(rù )所带(dài )来(😻)的发明专利申(🔘)请的增长和授(⚫)权的(de )增(zēng )长(zhǎ(👙)ng )；三是看影响(🎎)，看全员劳动生产率(lǜ )的增(zēng )长，看全要素生产(🎖)力的增长，以及(🌯)科技(jì )进步(bù(🛹) )贡献率的增长(🏚)。