风雨官道

张(zhāng )燕(yàn )生认(🐨)为(📂)，三(sān )个极点实际(💡)上(🥒)是粤港澳大湾区的(de )三个都(📓)市圈(quān )，一是港深(🙂)加上惠州(zhōu )、东(🚳)莞形成(chéng )的(de )都市圈，主要面向(🔅)珠三角东岸(àn )，更(🚨)多(🥫)的是(shì )发(fā )挥(😄)好香港的金融优势，香港的(de )国(😫)际化、法(fǎ )制化(👩)、(👠)现代化的优势(shì )和深圳的(🥀)创(chuàng )新优势，辐(🍬)(fú(🔒) )射带动像东莞、(🛠)惠(👁)州(zhōu )这个地区，在(zài )新一代(🎥)电子信息技术等(😐)领域(yù )，形成一个(🏵)具(🐬)(jù )有世界影响力的产业集(❄)群；二是(shì )广佛(✅)加上肇(zhào )庆形成(🗓)的都市圈，集(jí )合广州的商(shā(😚)ng )贸(mào )，佛山的制造(🗳)，肇(🏉)庆的宜居优(yō(🌥)u )势，共同构(gòu )筑(zhù )这个地区成(🏫)为国际商贸中心(🦎)，成(🈺)为综合交(jiāo )通枢纽，成为科(🕦)技教(jiāo )育文化(🌁)中(⚡)心(xīn )，而广佛肇(zhà(💁)o )与(💒)港澳的合作，决定(dìng )珠三角(✖)西岸(àn )形(xíng )成重(🙆)要的装备制造业(❤)产业带(dài )；三是澳珠带(dài )动(🚸)中山、江门形成(🐊)的都市圈，主(zhǔ )要(🥧)立足于绿(lǜ )色发展，旅游休闲(💇)、文化创意，以(yǐ(➕) )及(💪)制造业和服务(🥑)业的深度融合(hé )发展。

从物(wù(🏷) )流(liú )和运输角度(🌘)，广(🎰)州和深圳的(de )集(jí )装箱吞吐(⛵)量(liàng )都远超香(📭)港(🚙)，主要原(yuán )因是香(💧)港(😋)的(de )航运太过昂(áng )贵，因此，从(🍠)规划而(ér )言，希望(💀)香(xiāng )港(gǎng )在航运(👿)方面更多转向租赁、注(zhù )册(🏻)、融资、保险、(🙊)仲裁，即转向跟航(🚊)运相关(guān )的现代服务(wù )业。

而(😘)内地的制造业(yè(📝) )要(🌤)转型升级(jí )，占(🏷)领更广阔的市场，也要走出(chū(👮) )去，需要更(gèng )高(gā(💳)o )的(🚎)平台。

“也就是说，在香(xiāng )港(gǎ(👻)ng )的优势领域(yù(🦇) )，规(🏩)划纲要将其放在(🔌)一(🛹)个重点位(wèi )置上，而将(jiāng )广(😭)州、深圳放在一(🕷)个(gè )配合的角色(🕌)(sè )。

然而，目前香港的资质、标(🛒)准(zhǔn )、规则等都(🚪)(dōu )是按照英美体(🕔)系，也正因为如此(cǐ )，张燕生认(⛑)(rèn )为，香港的优势(🏮)是(🔲)国(guó )际化，因此(🖐)(cǐ )应该更多地向外走，进一步(🆙)开放(fàng )，而非更多(✴)(duō(🚶) )地(dì )向内地开放。

造成这种(🚺)现象(xiàng )的(de )原因(😅)，主(🏋)要(yào )是因为港珠(🚲)澳(🚛)大桥横跨三地，涉(shè )及三个(🍠)海关(guān )，三种制度(🚍)，尤其是(shì )港澳与(🆔)内地(dì )车(chē )辆通行规则不一(🕷)致。

在“规划(huá )纲要(🕗)”中，香港、澳门、(💣)广州、深圳被定位(wèi )为中心(🆗)城市(shì )，“作为区域(📱)发(🎒)展的(de )核心引擎(🚆)，继续发挥比较优势做优做(🧛)强(✏)，增(zēng )强对周边区(😊)(qū(☕) )域(yù )发展的辐射带动作用(🎳)”。