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2016年(nián )，同(🙍)事们听(🍺)说(shuō )他(tā )在武清买(🈺)房(fáng )子(🌼)，在中关村(cūn )上班，还都觉(jià(🤓)o )得是件(🏡)稀罕事(🎉)(shì )儿，如今随着城际(💉)列车班(💳)次的年年加密，优惠(🌱)卡的推(🌺)出，时速的提升，不少同事也加入到(💞)了高铁(📃)通勤族。

“到武清的二(🌐)(èr )等座(📛)票38.5元，按(àn )每个月22个工作(zuò )日计算(〽)，一个(gè(😱) )月的高铁花(huā )费(fè(💗)i )是1694元，我(🤳)买(mǎi )了(le )2017年推出的京(jīng )津(jīn )城际同(🔆)城优(yō(👣)u )惠(huì )的8.5折卡，一(yī )个(🌊)(gè )月只(🐡)需要花(huā )1440元，再加上往(wǎng )返的地铁(🔳)票，一个(🚇)月的交通(tōng )费用1700元(📙)左右。

摄(🔞)影/本报记者 魏彤 摄(🌐)像/本报(🖊)记者 刘畅 郭谦

五年来，北京通过对(🥏)大城市(🔝)病治理，提高了城市(🎊)交(jiāo )通(🦊)运行的系统(tǒng )性和科学性，市民实(🃏)实在在(👞)(zài )收获了车轮上(shà(🕓)ng )的绿色(🌦)和便利(lì )。

全市专用(yòng )道(dào )施划达(🏴)到900余(yú(🚢) )公(gōng )里，京通、京(jī(💘)ng )开、京(📑)藏、京(jīng )港澳及三环(huán )路实现专(🍿)用道(dà(💼)o )贯通。

这些措(cuò )施基(🚭)本上解(👝)决(jué )了车辆相互交(😱)织，尤其(👩)是公交车和社(💖)会车辆相互影响带(🦕)来的交(💨)通拥堵。

以东三环北(🙎)向南方(👶)向为例，目前，双井桥区高峰(fēng )拥堵(❇)时间明(🤡)显(xiǎn )减少，社会车(chē(💭) )辆和公(😳)交车通(tōng )行均提速不少(shǎo )。

交通疏(🎣)堵(dǔ )后(📑)(hòu )，北京那“凸(tū )”字形(💱)的城(ché(🔡)ng )廓(kuò )和1000多条街巷(xiàng )的(de )格局又如何(🍄)(hé )在保(🙅)护中发展(zhǎn )，在发展(🧘)中保(bǎ(🍊)o )护呢？请看下(xià )一回详解(📛)。

1小时07分的京石(🐊)高铁飞驰，晚上8点半(🎮)，她已经(👀)置身于300公里外的石(🌦)家庄市(🈸)，推开家门，女儿和她抱(bào )了个满怀(🔘)。

在(zài )老(🈁)城保护与街(jiē )巷更(💫)新有机(🅱)衔(xián )接的同时，生(shēng )活方不方便，老(👗)百姓有(🛁)没(méi )有(yǒu )获得感是(🌰)衡(héng )量(🎺)(liàng )治理成败的(de )重(chóng )要标准。