小向美奈子118分钟

从空(😛)(kōng )间的布局来(lái )看(🤪)(kà(😑)n )，如何让三个都(🎙)市圈(quān )，对外对标国(guó(🎽) )际的三个一流(🐇)湾区，对内形成三个(gè(💤) )交错的城市(shì(㊗) )群(qún )，与港澳开展合作(⏯)，是规划空间布(bù )局(🥎)的逻辑所在。

对香(🗞)(xiāng )港的定位则是(shì(📶) )，巩(🔝)固和提(tí )升(shē(🏋)ng )国际金融、航运、贸(📳)(mào )易中心和国(🕣)际(jì )航空枢纽地位，强(🐸)化(huà )全(quán )球离(🐔)岸人(📷)民(mín )币业务枢纽(🌜)地(dì )位、国际资产(💤)管(🏚)理中(zhōng )心及风(📀)险管(guǎn )理(lǐ )中心功能(🔯)，推动金融(róng )、(🐩)商贸、物流(liú )、专业(📋)服务等向高端(🏢)高(🥔)增值方向发(fā )展，大(⚓)力发(fā )展(zhǎn )创新及(🎈)科技事业，培(péi )育(🈵)新兴产业，建设亚太(🐌)区(🌰)国际法律(lǜ )及(🈷)争议解决服(fú )务中心(🐡)，打(dǎ )造(zào )更具(🎚)竞争力的国际大(dà )都(😲)会。

区域发(fā )展(🌜)空间(🍷)面临瓶颈制约(yuē(🍭) )，资源能源约(yuē )束趋(🦅)紧(🚚)，生态(tài )环境压(🚃)力日益增大，人口红利(💏)逐(zhú )步(bù )减退(🔅)。

对此，香港科(kē )技大学(🐲)校长史(shǐ )维深(🛄)有(🤵)感触，他向《中国新闻(🤥)周刊(kān )》介绍，香(xiāng )港(🚓)(gǎng )受限于地域、(👺)历史等(děng )因素，经济(🏖)形(👃)(xíng )态比较单一(🐧)，大湾区的建设可以让(🕎)(ràng )香港的创新(🥛)(xīn )创(chuàng )业在更丰富健(💏)康的形(xíng )态下(💧)发展，有(yǒu )助于科技初(🧝)创企业的(de )成长。

按照(🏺)“规(💒)划纲要”，粤港澳(🖇)大湾区包括香(xiāng )港特(🥐)别行政(zhèng )区(qū(🐶) )、澳门特别行政区和(🤫)(hé )广东省广州(🆒)市(💍)(shì )、深圳市、珠海(🛐)市、佛山市、惠州(📺)(zhōu )市、东莞市(shì(🎏) )、中山市、江门市(🈸)、(🖲)肇(zhào )庆市(简称(💄)“珠(zhū )三角九市”)。

王福强(📆)表示，粤港澳(à(🥩)o )大湾区具备(bèi )做(zuò )好(💟)这件事情的物(🌲)理本(běn )体，只是缺少(shǎ(🚏)o )协同和向航运价值(🐮)链(liàn )高端演化的(⚽)规(guī )划设计，而在(zài )这(🐛)次规划纲要中(👾)，对(duì )海洋经济的着(zhe )墨(❇)，使得这种合作(👸)协(xié )同成为可能。

区域(📼)发展空间面临瓶颈(🛬)制约，资源(yuán )能源(😇)约束趋(qū )紧(jǐn )，生态(🕳)环(📟)境压力日益(yì(💧) )增大，人口红(hóng )利逐步(🕹)减退。

从物流和(🔛)运输角度，广州和深圳(🌶)(zhèn )的(de )集装箱吞(🎞)吐量都远超(chāo )香港，主(👄)要原(yuán )因是香港的(🔍)航运太过(guò )昂贵(🏼)，因此，从规划而言，希望(🎦)香港在航运方(🍻)面(miàn )更多转向租赁(lì(❇)n )、注册、融资(😉)、保险(xiǎn )、仲裁，即转(🎓)(zhuǎn )向跟航运相关的(🎪)现代服务业。