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“仅从科技(jì(🦐) )创(💤)新(xī(💖)n )而言，粤港澳大湾区(qū )的发(fā )展也是(🈲)不平衡(🎩)的，但(dàn )即使(shǐ )深圳有如此高的研发(📗)(fā )强度(🏾)，依然没有一所世界(jiè )一流大学，而香(🔣)港有四(😝)所(suǒ )。

为(wéi )了满足更多旅客的(🧔)需(🥌)(xū )求(🙎)，特别开通了穿梭巴士(shì )和跨(kuà )境直(🐞)通(🤺)巴士(🙎)两种客车交通(tōng )方式，此外，还有少数(🏊)具(🍪)(jù )备(🤛)两(liǎng )地牌照的商务出租车(chē )。

一(yī )是(🦉)海(🎰)洋经(🌴)济，积极推(tuī )动路(lù )上科技下海，提升(🍢)海(hǎi )洋(✋)经(jīng )济的技术保障能力，通过(guò )产业(💌)的支撑(🏫)，成为国(guó )家重大战略保障实施区。

粤(💱)港澳大(🐱)湾区作为中国改(gǎi )革开(kāi )放(🥊)的(🛤)最前(㊗)端，通过粤(yuè )港澳(ào )三地携手，借助集(🐖)装(📀)(zhuāng )箱(🐜)吞(tūn )吐量世界排名第三、第六(liù )和(📀)第(🛒)七的(🆓)三大港口，形成(chéng )合力(lì )，在代表中国(🎬)参(👧)与国(🎑)(guó )际航(háng )运体系改革的过程中(zhōng )，发(🎫)(fā(🗒) )出大(🤪)湾区的声音，参(cān )与国(guó )际海事行业(👑)规则的(🔫)制(zhì )定，国际航运体系规则的(de )制定，“我(🏤)们所争(🐾)取和对(duì )标的，应该是伦敦，是(⏪)赫(🍢)(hè )尔(⛅)辛(xīn )基，是哥本哈根，至(zhì )少是(shì )新加(🐳)坡(🍲)，推动(🕒)国际海(hǎi )洋国(guó )际航运规则体系的(➿)重(⏳)塑，由(🚡)一个搬运工成为规则的(de )制定(dìng )者。

“所(🤞)谓(⚡)的要(⛔)素自(zì )由流(liú )动，是在‘一国两制(zhì(🏀) )’(🗽)的(de )条(💷)件下自由流动，是(shì )在多(duō )个关税区(🍳)的框架(🖐)下自(zì )由流动，一定是有界的。

协同合(🈶)作是规(🔁)划的核心

区(qū )域发展空间面(⛎)临(🖕)瓶颈(🐍)制约(yuē )，资(zī )源能源约束趋紧，生(shēng )态(🤲)环(🤛)(huán )境(🦕)压力日益增大，人(rén )口红(hóng )利逐步减(🐼)退(🔉)。

香港(🅱)经济增(zēng )长缺乏持续稳固支撑，澳(à(📗)o )门(🧞)经(jī(🐙)ng )济结构相对单一、发(fā )展资(zī )源有(🎍)限(🧢)，珠三(🎇)角九市(shì )市场(chǎng )经济体制有待完善(🤕)。

对此(cǐ(🍦) )，香港科技大学校长(zhǎng )史维深有感触(🆙)，他向《中(🥐)(zhōng )国新闻周刊》介绍，香港(gǎng )受(👢)限于地(🔢)域、历史等因素(sù )，经(jīng )济形态比较(🛢)单(⤵)一，大(🆕)(dà )湾区(qū )的建设可以让香港的创新(👰)(xī(🍀)n )创业(🏡)在更丰富健康的形态(tài )下发(fā )展，有(🖥)助(✋)于科(🎃)技初创(chuàng )企业(yè )的成长。