宠物王国5

王福强(💒)认为，产(⏰)业的(de )定(🐓)位不宜(👶)通过(guò(🖋) )规划纲要的(💳)(de )方式予(🍕)以明确(🦑)，而应让(ràng )各地根据自(zì )己(jǐ )的现实基础，技术条(tiáo )件，结合自身(shēn )的谋划，市场主体(🔋)的参与(⛷)度，以及(🎎)(jí )国内(💽)外的外(🎟)(wài )部(bù(💘) )环境，形(💷)成自身定位(🦆)(wèi )。

同时(🤫)，在指(zhǐ(🌸) )导思想或推动理念上，过去多是单(dān )一行政区的(de )规(guī )划，更多强调发展，而此次规划(⏭)(huá )是(shì(🐻) )跨区域(🏸)跨制度(👩)的规划(😿)(huá )，更加(🏆)强调合(hé )作(⏳)。

香港经(🎺)(jīng )济增(🕒)长缺乏持续稳固支(zhī )撑，澳门经(jīng )济(jì )结构相对单一、发展(zhǎn )资源有限，珠(zhū )三角(🔀)九市市(✡)场经济(🤹)体制有(🥓)待完善(🤐)。

四个中(😖)心城(ché(⏬)ng )市(shì )确定后(👘)，规划通(🔡)过三(sā(🕝)n )个极点，将七(qī )个节点城市带动起来。

张燕生向《中国新闻周(zhōu )刊(kān )》介绍，从研发强度(🎩)(dù )这一(🆖)个指标(⏩)(biāo )来(lá(😱)i )看，在粤(😡)港澳大(💒)湾区，深圳的(🆚)研发(fā(🛌) )强度是(🎍)4.13%，2017年(nián )投入创新的经费是900亿人(rén )民币，广州(zhōu )的(de )研发强度是2.5%，超过了(le )OECD的平均水平(2.4%)。

然而(🍪)，粤港澳(🎫)大湾区(🏷)的一个(👫)重要使(❇)(shǐ )命，就(🦓)是为(wé(💍)i )了(le )解决港澳(📩)长期发(🤽)展稳(wěn )定的问题，给(gěi )港澳打开发展的物理空间和产业空(kōng )间，因此，“规划纲要”提出建立(lì(💚) )内地与(🕰)港澳(à(🏆)o )深(shēn )度(🕒)合作示(🎬)范区。

然(🥦)而，物理空间(🔧)拓(tuò )展(👖)的背后(⏸)，需要人员、物资、资金(jīn )、信息的便(biàn )捷(jié )有序流动，而在这一(yī )过程中，还存(cú(🏟)n )在诸多(🈂)有形和(🌕)无形的(💼)壁垒。

此(🤯)前在(zà(🌗)i )规划编(👯)制过(guò )程(ché(🚆)ng )中，粤港(🍛)澳三地对于(yú )自身的定位尤(yóu )为关注，课题组副组长、中国国际(jì )经济交流中(zhō(🎬)ng )心(xīn )产(🌴)业规划(🐡)部部长(🦉)王福(fú(😼) )强向《中(🎽)国(guó )新(💇)(xīn )闻周刊》介(😯)绍，香港(🤦)此前一(⛎)直有较(jiào )大顾虑，担(dān )心(xīn )自己的三大中心和航(háng )空枢纽地位(wèi )被(bèi )取代，而这一(🌬)定位是(🏄)(shì )写在(🦌)香港基(⛷)本(běn )法(🛄)中，不能(👚)动摇。

而这次是将港(👓)澳(ào )统(🔝)一放在规(guī )划(huá )方案的规划范围内，体现了中央深(shēn )入推动港澳融合发展大局的(🔁)导向。

为(🍳)了满足(🍶)更(gèng )多(🌮)(duō )旅客(🌂)的需求(🍹)，特别开(🆚)(kāi )通了穿梭(🤵)巴士(shì(🥔) )和跨境(🥎)直通巴士两种客车交通方式(shì )，此外，还(hái )有(yǒu )少数具备两地牌照的(de )商务出租车(chē(😅) )。