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有意思(sī )的是，就在此前的试滑阶段，这条赛道(dào )的坡度、雪质和(hé )旗门的摆(bǎi )设，都得到了这些单板“大神(shén )”们的点(diǎn )赞。

不(💭)过，目前(🆙)(qiá(🔭)n )政策量(💝)化(🚚)(huà )评估(📁)的(🌥)研究和(🌓)运(🏺)用大多(🔊)局(🐛)限在(zà(🐤)i )学(🥫)术界，亟(👨)须(🤳)加强与(✏)政(🏤)府(fǔ )部(🖲)门的互(hù(🕧) )动合作。

”近(🍌)年(nián )来，我国经济(jì )学界借鉴(jiàn )国外经济政策量(liàng )化评估方(fāng )法，结合我国国(guó )情进行理(lǐ )论创新，并将之应用于评估我(wǒ )国经济政(zhèng )策，如《内地与(yǔ )香港关于(yú )建立更紧密经贸关系的安排》对香港经(🤚)(jī(🚕)ng )济的影(🚠)响(😘)、高铁(🚒)(tiě(⬅) )建设对(🧖)地(🚇)(dì )方经(🐜)济(📎)的影响(🍵)、(🔩)“一带一(🗣)路(🏷)”项目对(➰)我(⛎)(wǒ )国对(💩)外直接投(🗞)资(zī )与出(🛍)口的(de )影响等。

虽然马(mǎ )克思主义经典(diǎn )作家对社(shè )会主义社会的总(zǒng )体特征进(jìn )行过描述，但他(tā )们并没有(yǒu )对社会主义发展阶段进行具体(tǐ )划分，也(yě )没有提出指导不(bú )同发展阶(jiē )段的具体理论。

同(😣)样，考虑(👠)到(🚜)(dào )经济(🥌)主(🃏)体(tǐ )认(🔃)知(🎾)局限与(🥉)认(❎)知(zhī )偏(🥊)差(⬅)的行(há(🆎)ng )为(🈺)经济学(🏰)和(☝)实验经(🥙)济学虽可(🏛)为(wéi )政策(🏢)设计(jì )提供依据，但相(xiàng )对于现实(shí )经济环境，实验(yàn )控制条件更为(wéi )单纯，因而在将实验研究(jiū )结论应用(yòng )于现实时，需要(yào )考虑实际(jì )环境因素的差异。

比如，2000年诺(nuò )贝尔经济(jì )学奖得主麦克法(fǎ )登在(😚)上世(shì(🚼) )纪(🌪)70年代通(💝)过(🖇)设计调(✳)查(🛳)问卷和(⏬)对(🧔)(duì )调查(💏)数(🕳)据(jù )进(👦)行(🐜)计量建(📐)模(🧕)，准确预(❓)测(cè )出通(🛹)勤人员使(🧚)用在建的旧金山(shān )地铁系统(tǒng )的比例，成为城(chéng )市精细化(huà )管理的成功案例(lì )。